由“錘子手機”降價看高端MPV突圍之道
由“錘子手機”降價來思考高端商務MPV市場的突圍之道  假如詞匯也有情感，那估計“情懷”它最近可以用眼淚澆濕整個撒哈拉大沙漠，這個原本很文藝，特別正能量的詞匯，如今被錘子手機攪和成了眾人嘲笑的字眼。在歷經產品跳票、產能危機、質量門以及羅永浩“大戰”王自如之后，原本定價3000多的錘子手機遭遇了前所未有的信任危機，本次超千元降幅更是生生打了原本就搖搖欲墜的錘粉們老大一個耳光，而平時常備嘲諷技能的羅永浩也墻倒眾人推，最終被“情懷閃了腰”。 情懷從來只是品質之外的錦上添花，而不可能真正挑起一方大梁，情懷能夠降價，但品質卻不會貶值，所以才會有人說，賣情懷不如賣產品。錘子手機整體配置不是頂級；操作系統沒有什么顛覆性；用戶體驗上，老羅當年黑魅族的點現在倒全被錘子占了個遍。如果錘子手機在品質上真能做到獨樹一幟，抵得住各種測評和市場洗禮，倒也彌補了國內無高端手機的遺憾，只是理想很豐滿，現實則略微骨干了些。業界一些分析師就聲稱，“如果換成其它品牌，這款手機應當只值1000多元人民而已。” 但iPhone 6沒有了喬布斯的情懷，背后仍然有高品質和超高的人性化體驗在支持，同樣也可以賣到5288元。就像在汽車市場，克萊斯勒沒有依賴百年家族傳承和在商務乘用車領域的“MPV開山鼻祖”稱號，而是不斷注重對品質和豪華舒適的打造，如今最新一代的進口克萊斯勒大捷龍就以豪華高端MPV姿態進入中國市場，以強硬的產品優勢和極致駕乘體驗獲得了眾多商務精英的歡迎。 就拿動力來說，因為如今很多MPV都宜商宜家，所以很多消費者對動力要求也越來越“強硬”。大捷龍有別于其他軟綿綿的MPV，采用3.6L Pentastar®V6發動機和6 速手自一體變速箱，帶來穩健、線性的優異駕乘體驗，同級最強功率208kW、最高扭矩344Nm，百公里加速僅8.5秒，成就其當之無愧的“MPV動力冠軍”稱號。 當然，如果真要深究，“情懷”并非是錘子手機潰敗的核心原因，市場上才是幕后最大的操盤手。一方面，錘子手機3000多的定價，在目前的國產手機當中，顯得鶴立雞群。這也意味著，用戶購買它時，對它抱有的期望將高出其他國產手機一截，但錘子手機毫無差異化的產品成為它“生命難以承受之重”。另一方面，當前國產手機競爭的紅海中，價格戰仍然是主旋律，錘子手機自然無法獨善其身。 聽得懂市場的語言才能走出一條正確的路，國內商務乘用車市場環境與手機市場略顯不同，汽車更新換代沒有智能手機頻繁，低價化、價格戰在此并不適用。反而是隨著MPV市場不斷壯大，消費者更年輕化、也更有個性和活力，單一化和簡陋的產品已經不再滿足消費者需求。進口克萊斯勒大捷龍就是找準市場入口，以有別于普通MPV的姿態出現在眾人面前，從性能、豪華舒適和安全等多處進行升級，實時滿足乘用者對豪華舒適的需求。 大捷龍豪華雙拼真皮加實木裝飾設計，厚實舒適的包裹感，就抓住了豪華與舒適的精髓；同級唯一全面覆蓋前中后三排的液晶屏獨立影音播放系統，也讓工作娛樂兩不誤。而對于市場，對于消費者來說，不管是商務還是家用，MPV的空間都需要大而靈活，進口克萊斯勒大捷龍獨享專利STOW’N GO 隱藏式收納座椅，可實現電動調節、折疊、翻轉，甚至能夠實現后排5個座椅完全隱藏收至底部，創造無限靈動的空間，商務家用一車搞定！ 所以，縱觀整個錘子手機的出生和成長，就算不出現這一系列危機，錘子在 “后有追兵前有堵截”的境況下，或許也很難完成突圍。不過話說回來，對老羅這樣艱苦創業的創業者，能夠挑戰3000元以上的國產手機極限還是一件很值得尊敬的事情。路還是要繼續前行，估計錘子手機能從這次的事件中認真反思，未來可能真正走出一條屬于自己的道路。大道通天息息相通，也希望汽車市場甚至是高端MPV市場各品牌也能夠找到現實與理想的平衡點，真正走出一條符合受眾需求和市場需求的道路，從而獲得自己的突圍之道。 ——完——
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