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隨著汽車在我國越來越普級，人們對汽車的了解也越來越多，伴隨而來的是對汽車品質的更高要求。很多人想要一臺越野能力強悍，舒適性上佳的車型。這看似是一個“魚與熊掌皆得”的悖論。但是回首汽車工業的發展軌跡，前進的步伐不就是一次次突破這樣的悖論嗎？在我看來2014年剛剛上市的陸風X8 2.0T汽油版就做到了一次小小的突破，它成為了市場上為數不多的即擁有卓越越野性能又保持了舒適性的成功車型。 陸風汽車作為國內最早也是最專業的SUV制造商之一，多年來一直秉承打造“全能全民”XUV車型理念。經歷了艱難的技術攻關與市場經驗積累之后，目前陸風旗下的主推車型陸風X8已經形成了包括汽油、柴油動力，兩驅、四驅結合的豐富車型。特別是2014年剛剛推出的汽油版2.0T車型，即可以滿足城市行駛的低噪音低油耗需求，又兼備了越野車的多項標桿式指標，使之迅速成為了陸風X8系列中的一款熱門車型。 現在就讓我們來走近陸風X8，看看它到底有哪“十八般武藝” 作為一款有能力在非鋪裝路面上有所作為的越野利器，陸風X8具備傳統越野車的幾大優勢。第一， “百冠底盤”。陸風X8所搭載的這款11橫2縱一體化貫穿性焊接結構的專業底盤目前已經在國內眾多越野賽事中屢建奇功，可以說是陸風的“百冠”偉業中的重要功臣之一。而陸風X8有了它的保駕護航，在車身抗扭性方面已經達到專業級別，這點在目前自主品牌SUV中首屈一指。 
第二，強大的伊頓差速器。陸風X8全系標配伊頓差速器。在野外越野遭遇輪胎打滑是非常常見的情況，這時如果沒有差速器鎖止分配動力想要脫困必定非常困難。而有了伊頓差速器陸風X8在面對輪胎打滑將變得非常從容，只需極短的反應時間差速器就會將傳動軸與輪胎進行硬連接，使車輛平穩通過。第三低速四驅系統。面對陡坡在速速狀態下爬起來通常非常吃力，而有了“低四”系統將扭矩放大兩倍后，陸風X8在面對這樣的路況時將讓駕駛者信心十足。當然除了這三大利器外，超大的接近角、離去角，高達200mm的最小離地間隙等都是陸風X8優秀越野性能的最佳體現。 看到這里你可能會簡單的將陸風X8歸為一臺傳統的硬派越野。越野性能優秀但是與舒適性無關。我想說事實絕非如此，接下來我們來看看“鐵漢柔情”的一面。 如果你開著陸風X8 2.0T汽油版行駛在城市的鋪裝路面上，相信你一定會忘記它是一臺越野“硬漢”。舒適的前雙橫臂式獨立懸架和后四連桿螺旋彈簧懸架調教，輕盈的方向盤回饋力度及精準指向，以及汽油發動機特有的起步迅速和超低噪音，都會給你一個美好的駕乘體驗。 
我想，有機會擁有這樣一臺動力強勁，越野性能出眾，乘坐舒適的陸風X8，實在是汽車消費者之福吧。 電話：400-606-1613 地址：昆明市十里長街日新中路300號 |
