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昆明健中岡陸風汽車銷售有限公司
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四款自主 柴油 SUV車型 你看上了誰

相對柴油車在歐洲的大行其道,國內的柴油車市場一直處于隱忍、蓄勢待發的狀態,油品質量、供應總量、政策導向等原因均造成了柴油車的非主流地位,但這絲毫不影響喜愛強勁動力、以撒野為愛好的SUV迷們對柴油越野車的鐘愛。與汽油機相比,柴油機除了在動力方面優勢明顯,節油也不含糊---柴油機比汽油機燃燒的效率更高效、更省油。下面小編就為您推薦四款國產搭載柴油機的SUV車型,希望在選擇柴油車時可以幫助您:

陸風X8探索版

陸風X8作為陸風汽車“XUV戰略”背景下推出的一款戰略級產品,不僅兼具“行政級”的大空間,也不改硬派越野的本色。陸風X8柴油版有2.0T和2.5T兩種排量可供選擇柴油機型,并且都有兩驅和四驅車型。兩種排量的車型均搭載了世界上最先進的柴油發動機之一的意大利VM發動機,該款發動機由德國博世(BOSCH)公司專門標定開發電控高壓共軌噴射系統,具備“兩高三低”—高功率、高扭矩;低油耗、低排放、低噪音的優點。高壓共軌直噴可以獨立控制燃油噴射壓力,噴射量及噴射時間,并使發動機轉速進行多級控制噴射,使發動機工作更平穩、排放更環保。在駕駛陸風X8野外撒歡時,著實可以體驗下全領域的通過性,也不用顧慮高油耗的問題。陸風X8前懸架采用帶扭桿彈簧的不等長的雙A臂獨立懸掛,后懸架則采用了可變剛度螺旋彈簧,而后懸架四連桿的設計,可以快速減弱高頻振動,確保高速時車輪的迅速回地,保證了最小的側傾角和最大的后橋強度,無論空載或滿載都能獲得乘坐的舒適性和多路況的高度適應性。在四驅車型上裝配的前橋自動鎖止離合器可以在車內輕松實現兩驅和四驅的切換,兼顧了動力和油耗的平衡。據了解,2.0T最大功率90 Kw,最大扭矩280 N·m,工信部百公里油耗僅為5.18L;2.5T最大功率105kW,最大扭矩340 N·m,工信部百公里油耗僅5.29L,柴油SUV的忠實擁躉不妨根據自身的用車情況,在這兩款中擇其一。

哈弗H5 綠靜2.0T

長城哈弗H5是哈弗系列車型下的明星車型,根據外觀的不同,又分為歐風版和智尊版兩款。哈弗H5有多款動力選擇,其中柴油版車型搭載的是綠靜版2.0T渦輪增壓柴油發動機,該款發動機具有了雙頂置凸輪軸、電控高壓共軌、可變截面渦輪增壓技術(VGT)、EGR廢氣再循環系統等3項先進技術,最大功率110kw/4000rpm,最大扭矩310N.m/1800-2800rpm。最獨特的當屬可變截面廢氣渦輪增壓技術,綠凈2.0T有別于一般渦輪增壓車型,其渦輪導向葉片實可變的,也就是在不同的轉速下,電腦會控制導向葉片的角度。高速時,可讓導向葉片張開,加大與空氣的接觸面,提高增壓值;低速時,則縮小導向葉片角度,則縮小導向葉片角度,采用較小的截面積,使渦輪啟動更加輕松,大大緩解渦輪遲滯現象。另外,這臺發動機在噪音控制方面也做的相當好,與轎車不相上下。
江鈴馭勝2.4L

江鈴馭勝是江鈴股份旗下的第一款SUV車型,有豪華版、超豪華版、特裝版等多款車型。目前正處在預售期的新馭勝S350 2.4L柴油版,配備霍尼韋爾技術增壓器的福特Topanther發動機,功率可達103KW,最大扭矩375N.M,同級別車型堪稱第一。在自動檔車型中,與Topanther發動機相匹配的是德國采埃孚6速手自一體變速箱,這是新馭勝的一個最大的亮點變化,同時也為消費者提供了更豐富的駕駛模式----sport模式,在超車時運用運動模式,提速效果更好、更干凈利索。在底盤及懸架方面,新馭勝S350采用了純正越野元素--2縱8橫底盤結構、特殊調整的五連桿獨立后懸結構、最小離地間隙達到225mm、27°的接近角、29°的離去角等等設計,均大大提升了新馭勝的越野功能。另一個值得肯定之處是新馭勝自動檔車型全系標配ESP系統,這是在同級別車型中比較厚道的表現。

江淮瑞鷹1.9CTI

江淮于2012年北京車展上推出了新款瑞鷹柴油版。其搭載了一臺1.9CTI發動機,根據配置差異共有三款車型推出,兩驅柴油版、兩驅柴油經典版以及四驅柴油版。在此著重介紹的是新款瑞鷹搭載的全新1.9CTI柴油發動機,該發動機采用國際領先技術VNT(可變噴嘴)增壓與第三代高壓共軌直噴技術,最大功率可達96KW/4000rpm,最大扭矩235Nm。此外,這款發動機還融合了控渦輪比(SCV)、高壓共軌(CRDI)、電控EGR(廢氣再循環)等12項國際先進技術于一體,具有“高性能、低油耗、高可靠、低噪音”等特點。傳動部分,新車匹配的是5速手動變速箱。

【總結】

隨著柴油機技術的逐漸成熟,柴油機車型也開始扮演越來越重要的地位。尤其是SUV車型,柴油機低扭強勁的特性也與之相符。而節油環保一直是困擾國人很少涉及柴油車的關鍵。以上推薦的陸風X8等柴油車型,可謂是代表了目前國內較高水平的柴油SUV,排放均達到了國家的排放標準。筆者相信,柴油SUV在產品力已經完善的情況下,正在期待一個爆發的機會點,也許是政策、也許是消費者對柴油機偏見的改變,也希望像陸風X8這樣柴油SUV車型,繼續堅持柴油車型的不斷研發和升級,為國內柴油SUV的發展擔當起責任。

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