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商用汽車行業競爭日益激烈，市場的發展需要優質的服務來作為強有力的支撐。用戶不再單一比較產品的質量，而是在確保車輛質量前提下比較售后服務誰做的好，誰的服務到位，誰就能贏得客戶的青睞。聯合卡車一直以來以“聯系于心，合作與行”的服務理念，為客戶提供優質、便捷的服務。為了更好的服務于廣大客戶，將“暢·快體驗”的服務品牌深入到市場一線，聯合卡車積極開展電器技能培訓，提升服務站的維修能力。
2016年8月23日，來自聯合卡車18家服務站的21位電器技師齊聚安徽蕪湖，在聯合卡車總部參加了為期5天的中級電器技能培訓。
隨著商用車排放標準的升級，國三到國四的切換，發動機技術也在不斷升級。今年1月，隨著環保部、工信部2016年第4號公告的發出，對汽車行業產生深遠影響的“國五”時代又即將到來。國三階段很多車輛配備的是EGR的發動機，到國四以后所有的車輛已經都是電控高壓共軌的發動機了，而且國四的發動機都配備了SCR后處理系統，到了“國五”時代，更需要對SCR技術進行升級。技術的升級對所有的電器技師是一個很大的考驗，積極開展發動機電器培訓，以為切換國五做好準備，是提升服務站電控發動機維修技能的有效方式。
此次培訓除了SCR培訓外，針對液力緩速器系統以及ECAS空氣懸掛控制系統等都進行了系統的培訓。隨著卡車技術的逐步提高，以及用戶對安全意識的提升，卡車行車安全技術已經開始全面應用，在西南市場上，山多、路窄、彎急，連續長距離的情況很常見，單靠發動機制動系統仍是很難解決制動安全的隱患。
聯合卡車一直將車輛的安全性放在第一位，為了充分保障連續下坡路段的行車安全，聯合卡車可根據客戶的需求為客戶選裝液力緩速器。液力緩速器又稱液力減速裝置，只要撥動手柄開關，緩速器就會接收到從控制單元發送的電子輸入信號，通過控制單元的控制，比例閥調節進入油腔的壓縮空氣，將緩速器油從油腔壓入到由定子和轉子組成的工作腔，工作腔中轉子將油加速旋轉，打在定子上，油的速度方向改變后，又反作用于轉子，在這個過程中產生反向作用力，結果緩速器的轉子減速，通過齒輪的嚙合將制動力傳遞到整車，從而使車輛減速。
空氣懸掛系統(AIRMATIC)是流行于當今發達國家汽車行業的先進產品。在發達國家，100%的中型以上客車都用了空氣懸架系統，40%以上的卡車、掛車和牽引車用了空氣懸架系統。聯合卡車部分車型配備了威伯科(WABCO)空氣懸架，最經典的車型就是460馬力6×2R后提升橋牽引車。作為全球業內最暢銷的電子控制空氣懸架解決方案，威伯科的電子控制空氣懸架技術在提供最佳駕駛性能的同時，在一定條件下還能實現5%的燃油節省。通過替換傳統鋼制彈簧懸架，還可大幅減少卡車總重，從而進一步提升車輛效率。
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