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       大家還記得2016年杭州云棲大會(huì)開幕式上，馬云大大提出的“新零售”概念嗎？他認(rèn)為，純電商時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，未來(lái)十年、二十年沒有電子商務(wù)這一說(shuō)，只有新零售，也就是說(shuō)線上線下和物流必須結(jié)合在一起，才能誕生真正的新零售。

       當(dāng)時(shí)小編還嗤之以鼻，認(rèn)為這只是他新搞的一個(gè)噱頭。然鵝，事實(shí)卻把小編的臉打的啪啪響。

       新零售時(shí)代已經(jīng)開啟

       阿里巴巴推出的無(wú)人超市等新零售業(yè)態(tài)表象是“無(wú)人”，本質(zhì)是推動(dòng)零售業(yè)數(shù)字化變革，這無(wú)疑是開啟了中國(guó)社會(huì)的一場(chǎng)影響深遠(yuǎn)的商業(yè)革命。新零售的最終目的，就是要提升線下零售的效率，運(yùn)用大量的數(shù)據(jù)收集分析，把合適的東西更快的帶給需要的人，甚至分析預(yù)測(cè)出大眾想買什么，從而讓商家提前備貨，徹底解決庫(kù)存積壓和物流運(yùn)輸帶來(lái)的煩惱。 

       傳統(tǒng)城配物流急需智能化革新

       隨著新零售的發(fā)展，現(xiàn)代物流對(duì)傳統(tǒng)的城市物流要求將更加嚴(yán)苛。由于城市道路路況復(fù)雜，車輛啟停頻繁，且城配物流交付流程復(fù)雜，物流企業(yè)需要更多的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)物流路線等進(jìn)行重新規(guī)劃，這就對(duì)車輛智能數(shù)據(jù)采集化提出了更高要求。而福田時(shí)代M3的智能化和個(gè)性化物流服務(wù)，可滿足物流企業(yè)對(duì)車輛使用情況、車貨匹配情況等數(shù)據(jù)采集的需求。

       福田時(shí)代M3更契合市場(chǎng)發(fā)展需求

       福田時(shí)代M3除了擁有可靠、高效、節(jié)油、舒適的優(yōu)點(diǎn)外，還是一款智能卡車。搭載的福田智科車載終端+領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，能夠?qū)崟r(shí)定位車輛所在區(qū)域，并提供車輛監(jiān)控服務(wù)，實(shí)時(shí)掌握車輛運(yùn)行狀態(tài)（車速、油耗等）。車輛行駛軌跡回放、車輛運(yùn)行分析、車輛故障報(bào)警等功能所提供的數(shù)據(jù)，可以反饋出車貨匹配情況，車輛運(yùn)行情況，某時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸區(qū)域的配送次數(shù)、路線等相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)于物流企業(yè)掌握市場(chǎng)情況、規(guī)劃運(yùn)輸路線、降低運(yùn)輸成本、適應(yīng)“新零售”發(fā)展等具有重要意義。

       而且，福田時(shí)代還針對(duì)物流客戶推行定制化服務(wù)，除享受“全程無(wú)憂”服務(wù)外，還將提供個(gè)性化的物流解決方案。

       在新零售浪潮下的城市物流市場(chǎng)，創(chuàng)新是關(guān)鍵，而效率提升是必然，福田時(shí)代M3擁有的智能化數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)及個(gè)性化的物流解決方案，將助您快人一步，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。

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