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近日，合肥、海口、重慶、大連、長沙等地區發布通知，將在12月底全面淘汰所有剩余黃標車，黃標車迎來了“最后通牒”。
長春市黃標車報廢補貼方案將在2017年12月31日到期。
長沙將于2017年12月31日前完成全市所有黃標車的淘汰任務。12月31日之后，將停止辦理黃標車補貼申領。
海口市將在12月31日前全面淘汰黃標車，為了鼓勵車主積極主動淘汰高污染排放車，2017年12月31日之前可申請3500至14000元不等的補貼。
治理空氣污染，人人有責。黃標車退出歷史舞臺大局已定，需要換車的卡友們可得抓緊時間了，及時換取補貼，盡量將損失降到最低。對于新車的選擇，瑞沃ES系列自卸車將更能滿足您的需求。
綠色動力，充沛強勁
動力情況一直是選車的焦點之一，動力的強弱直接影響著車主運營收益情況。瑞沃ES3、ES5自卸車分別采用福田康明斯ISF3.8s5154、玉柴YC6J180-52發動機，俱為國五排放標準的名優動力，動力強勁充沛、可靠性高。
福田康明斯ISF3.8s5154發動機▲
玉柴YC6J180-52發動機▲
多樣化貨箱，滿足各種工況
自卸車工作環境復雜，瑞沃ES系列自卸車有不同車輛尺寸，能滿足不同用戶需求。瑞沃ES3自卸車2060排半車身，車架250×65×8+4帶140副車，貨箱尺寸有4200×2170×800（mm）和5350×2170×800（mm）。
瑞沃ES3自卸車
瑞沃ES5自卸車2200排半車身，車架284 × 75 × 8 + 5，貨箱尺寸為5000×2300×800(mm)，為用戶提供更多選擇。
瑞沃ES5自卸車
輕量化設計，提升承載力
在車輛總重限重的環境下，保持強度的輕量化設計是大勢所趨。瑞沃ES系列自卸車均采用輕量化設計。貨箱所有板芯均采用610L高強度鋼板，具有強度高、質量輕、耐腐蝕等優點，且經過CAE分析及結構優化，在保證最大強度、可靠性的前提下，較同類產品普通鋼板貨箱輕0.3-0.5t。
優化舉升系統，效率壽命同步提高
舉升系統的好壞直接影響自卸車的運營收益，完善的舉升系統，更省心省力，效率和車輛出勤率更高。瑞沃ES3自卸車采用的是前頂式舉升機構，與傳統舉升機構相比，舉升相同重量的貨物所用的系統壓力降低約20%，大大提高系統元件的可靠性；而瑞沃ES5自卸車采用了中頂連桿組合式貨箱舉升機構，橫向剛度好，舉升平順，油缸活塞的工作行程小，舉升時間短，工作效率高，使用壽命高。
兩款車型都使用全新開發電控舉升操控系統，實現了電氣化操縱貨箱舉升及回落的功能，更能體現人機操控性。
淘汰黃標車，更換環保車輛已迫在眉睫，需要換車的卡友們抓緊時間，與福田瑞沃一起，在藍天白云下，贏取更高收益。
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