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       近日，交通運輸部發(fā)布了《關于開展模塊化中置軸汽車列車示范運行工作的通知》(簡稱“《通知》”)，其中指出，將開展模塊化中置軸汽車列車示范運行工作，引導行業(yè)規(guī)范使用中置軸汽車列車，逐步替換非標準化道路貨運車輛，構建以標準載貨單元為核心的貨運車輛標準化體系，提升貨運車型標準化水平。

       “模塊化中置軸汽車列車”是由牽引貨車和中置軸掛車組成，運載兩個標準單元的汽車列車，具有高效、經(jīng)濟、靈活等優(yōu)點。早在歐美國家貨運物流行業(yè)已得到普遍使用。

模塊化汽車列車的優(yōu)勢

       （1）高效 不同長度的車輛所能運載的貨物量不同,目前半掛車長度13.75m，裝載空間大約92方左右，模塊化汽車列車全車長度為20m，可以使用9.6m+7.2m兩個貨箱，裝載空間大約為115方左右，單車對比裝載率提高了25%。

       （2）安全 文件中要求的模塊化汽車列車配備有最新的主動和被動安全設備,如用空氣懸架、電子穩(wěn)定程序、車道偏離與碰撞預警、盤式制動器等車輛先進技術與裝備，有助于減少交通事故，降低損失。按照德國聯(lián)邦高速公路研究所一項研究發(fā)現(xiàn)，配備有最新的安全設備的較長汽車列車在通過100萬公里道路測試時，事故減少了約50%，并且在發(fā)生事故時，事故的損失減少了90%。

       （3）靈活 模塊化汽車列車中各模塊均是基于標準貨車和標準掛車而來,因此,在實現(xiàn)甩掛運輸、甩箱運輸方面具有很大的優(yōu)勢，充分滿足公路、鐵路和海洋聯(lián)運的要求。

       （4）節(jié)約 車輛模塊化的一個明顯的優(yōu)勢是運輸相同數(shù)量的貨物占用道路空間更少,對于緩解交通擁堵具有重要意義。

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