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解密史上最節油鋁合金廂式半掛車

商用車之家訊:我國汽車用油已占全國汽柴油消費的65%,而我國商用車耗油占整個汽車耗油70%。輕量、節能、環保成為國際汽車工業研究主題。從消費者角度出發,與乘用車車主們的“少開少掏錢”的理念不同,商用車主觀念更多的是考慮營運車輛及謀生工具。“車不開,錢不來!”以往為了逃避交養路費、超載拉貨、貪小便宜買低劣車型的商用車主們開始重新考慮購車、用車的標準。因此,在輕量化、節能、環保發展趨勢下,節油已是商用車革新王道。
     我國汽車用油已占全國汽柴油消費的65%,而我國商用車耗油占整個汽車耗油70%。輕量、節能、環保成為國際汽車工業研究主題。從消費者角度出發,與乘用車車主們的“少開少掏錢”的理念不同,商用車主觀念更多的是考慮營運車輛及謀生工具。“車不開,錢不來!”以往為了逃避交養路費、超載拉貨、貪小便宜買低劣車型的商用車主們開始重新考慮購車、用車的標準。因此,在輕量化、節能、環保發展趨勢下,節油已是商用車革新王道。
 
    尋覓節油之王
 
    在商用車界,廂式半掛車以其專業化強、裝載量大、運輸快捷的優勢,一直是商用車運輸中的中堅力量。與此同時,其耗油程度可謂商用車中“油老虎”,如何提高節油技術也一直是制造商和消費者關注焦點。尋覓節油之王,在新型輕量化、節能環保的鋁制汽車蓬勃發展的今天,傳統鋼制商用車已然成為過去式。小編從最技術角度,為大家全面解析史上最節油全鋁箱式半掛車,到底是如何做到為廣大消費者真正省錢。
 
    A、全鋁廂車外流場壓力分布圖
 
    解析:以汽車空氣動力學為理論依據,綜合分析全鋁廂車外流場壓力分布,如圖顯示鋁合金廂車行車阻力更小,油耗與行車阻力成正關系,所以鋁廂車與比鋼車相比油耗更低。
 
    縱觀中國鋁制商用車市場,具備鋁產業鏈制造商寥寥無幾,多呈現以合作進行,如中集與美鋁。唯獨晟通汽車不僅擁有全產業鏈優勢,更深度利用車廂前導流罩、車底防風導流罩、后防撞欄導流板及車體尾部擾流板等高效節能組件,以汽車空氣動力學為理論依據,運用科學的流體計算分析方法,針對廂式半掛車結構特點進行研發,成功研發出結構新、系統節能、自重輕、強度高的全鋁廂式半掛車。實現整備質量6.9噸,比傳統鋼車輕30%以上,有效解決廂式半掛車油耗高的問題。
 
    節油PK 鋼鋁路測實戰
 
 
    經多次路試試驗,百公里平均油耗對比如下:

   通過現場路測得出結論,空載狀態下,全鋁廂車比鋼制車輕3噸,鋼車油耗為30.73升,全鋁車為22.8升,節油25.8%;標載情況,鋼車油耗為37.08升,全鋁車為31升,節油16.4%。
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