上午,筆者受邀來到海格公司,今日試乘試駕的主角——海格H5C系列車型已經排列整齊,等待眾多評測者的檢閱.
海格H5C系列車型齊聚太湖之濱
活動從參觀展廳開始.海格品牌管理部王新亮部長向大家介紹了海格發展情況,海格總工程師邱峰代表海格6000多名員工致歡迎辭,并簡要介紹了海格H5C研發歷程和產品特點.
據介紹,海格成立于1998年底,15年來,堅持面向市場,快速響應客戶需求,持續創新,實現了快速發展.現擁有各類專業技術人員1100多人,具有年產35000臺大中型客車及底盤的能力.公司下轄國家級博士后科研工作站、海格新能源客車研究院、四大生產基地等.擁有50多類300多個品種客車及輕型車等產品,馳騁全球90多個國家和地區.
為了進一步拓寬產品線,車長向下延伸,海格輕型車應運而生.海格H5C"公務商旅旗艦",是一款介于商用車和乘用車的跨界產品,市場定位于公務商務接待、短途客運、短途旅游、個人和企業自用車、專用車(VIP商務車、救護車、警用車等),開創了全新的公務商旅車細分市場.
海格H5C動態試車
下午的活動在太湖房車營地舉辦,六輛不同配置、不同內飾的海格H5C在營地一字排開,靜候品鑒.從外觀看,海格H5C整車運用雕塑感造型手法,強調塑造形面的立體感和張力,注重表現光影之間的細膩變化,使得前臉造型犀利、尾部造型圓潤、側圍具有雕塑感.區別于國內同類車型,其標配的電動鍍鉻后視鏡不僅品質感十足,還帶有側轉向燈功能.其前組合燈采用天使眼近光燈,遠近光分離,棱角分明.全LED后組合燈,提升外觀檔次的同時還能有效提升安全性能、可靠性和耐用度.
海格H5C內飾設計注重商務性,突出實用性.駕駛區儀表板做工簡潔明了,電控元件觸手可及.轉向和變速器都很清晰精準,輕便得當.海格H5C的座椅融入人機工程學原理,值得一提的是,其座椅排布方式多達19種,能夠最大程度滿足客戶多種需求.車內吊頂給整車增添了奢華感,標配2個空氣凈化器,6個揚聲器,轎車化的中控臺和豐富實用的配置體現了人性化設計理念.
在動態試車環節,海格H5C暢快奔馳在寬闊的X209環線上,直道、彎道表現俱佳.在試駕該車時,試駕人員輕踩油門車輛便能輕松啟動,并且加速時非常給力,檔位非常輕晰,換檔時沒有頓挫感.筆者乘坐該車時感覺平順感很好,很舒適.并且海格H5C前門、拉門和尾門均設置了良好的密封元件,車廂頂棚隔音材料采用厚度達10mm毛氈材料,發動機艙隔音隔熱材料采用單側阻燃無紡布和半固化氈,隔熱、隔音效果好,噪音很小.
海格H5C靜態測試
在動力方面,海格H5C有汽油、柴油兩種動力.汽油機有2.4L搭載基于豐田原裝技術的4RB2發動機和4G69發動機,還有2.7L的大功率G4BA發動機,可滿足用戶對整車動力性的需求.柴油動力是2.5L的DK4B發動機.所有發動機的排放都符合國IV標準,其中4RB2發動機可以滿足京V標準.
海格H5C,依靠其空間和性能的優越性,已打造成為多用途平臺,擁有警務車、救護車、VIP商務車等多款專用車型.H5C警用車,內部大空間搭載多種警務用具,兼具警務出勤、押解、治安維持等多種功能于一身.H5C救護車,可搭載更多設備,成為全面救助護理平臺.
據悉,海格H5C新大海獅車型,除了目前推出的車長5.4米的長軸距版本,后續車型正在研發,包括車長4.8米的短軸距版本,車長5.9米的超長軸距版本,已滿足更廣泛的市場需求.
