他介紹到，國IV新品發(fā)動機采用了日野獨有的HMMS燃燒室，配置十字流動式4氣門，獨特的進排氣道，使燃油獲得最充分燃燒。在全負荷狀態(tài)下中速燃油耗降低1.5%，高速燃油耗降低3%，混流式渦輪使得渦輪效率提高10%。同時，發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速由原來的2100rpm降至1900rpm，在經(jīng)過大量試驗的基礎(chǔ)上，對發(fā)動機進行全面優(yōu)化，確保發(fā)動機更多的在經(jīng)濟油耗區(qū)域工作，達到節(jié)油效果的同時可延長發(fā)動機機件壽命。

廣汽日野700系列國IV產(chǎn)品

而國IV技術(shù)方向采用SCR技術(shù)路線，采用了BOSCH尿素噴射器、DCU、尿素泵、德國Nox傳感器。針對中國油品質(zhì)量及尿素溶液添加方面的一些現(xiàn)實問題，進行了適應(yīng)性的改進，另外，在外觀與內(nèi)飾方面進行了豐富的改進，在商品性、油耗、輕量化方面進行了改進。

廣汽日野700系列國IV產(chǎn)品

智能型雙ECU系統(tǒng)的配備成為國IV新品的技術(shù)亮點，據(jù)了解，該系統(tǒng)由發(fā)動機ECU及車輛控制ECU組成，雙ECU可根據(jù)相應(yīng)的路況及載重狀態(tài)，適應(yīng)的調(diào)整行駛狀態(tài)，以產(chǎn)生節(jié)油效果。根據(jù)廣汽日野官方給出的測試結(jié)果表明，智能型雙ECU系統(tǒng)能降低多達10%的油耗。

廣汽日野700系列國IV產(chǎn)品

記者點評：雙ECU符合企業(yè)提出的“適度超前”的市場定位，而實際上市場的反饋才是硬道理。廣汽日野成立五年來，在市場占有率方面確有建樹，但是，在產(chǎn)品適應(yīng)性方面，依然和目前國內(nèi)銷售的主流商用車產(chǎn)品有一定差距。700系作為合資公司的一款誕生于4年前的產(chǎn)品，雖然在排放標(biāo)準方面進行了升級，但是該產(chǎn)品還是有很多地方處于“過時”地步，如何接好地氣，發(fā)揮合資公司的“合作”作用，是廣汽日野亟待解決的問題。