隨著“霧霾危機”的顯現，此前一再被推后的柴油車國Ⅳ標準也已逐步開始在全國范圍內實施。中興汽車早在國Ⅲ標準實施時就已著手準備國Ⅳ車型的研發，隨著國內國Ⅳ標準正式施行，中興汽車旗下威虎系列皮卡在國內市場率先推出柴油版國Ⅳ車型。
 

　　據記者了解到的最新情況，目前，中興汽車威虎全系產品均已達到國Ⅳ標準。同時，中興汽車還計劃在2014年春節、元宵節“雙節”期間,加大國Ⅳ產品的普及力度，旗下威虎G3、威虎TUV兩大4GB1共軌產品將會以7.28萬元的優惠價格全面起售。

　　海外市場利潤反哺  7.28萬元惠利國內市場

　　據悉，目前中興威虎全系產品均已實現國Ⅳ標準的產品升級，而 7-11萬區間的價格定位，在同級別車型中，價格優勢尤為明顯。其中，威虎共軌產品以7.28萬元起的最低售價，比同級別車型足足低了3000-4000元。

　　據中興汽車市場部人員介紹，“柴油發動機的國規升級成本高于汽油，從國Ⅲ升級到國Ⅳ，要增加至少10%的成本。而威虎產品全系國Ⅳ產品7-11萬的價格定位，可以說是真正地做到了技術升級但價格不漲，這很大一方面原因歸功于此前威虎G3在澳洲等發達國家市場實行歐Ⅳ排放標準的熱銷，使單車成本得以下降；同時，中興汽車也犧牲一部分的盈利，用海外利潤來反哺國內，彌補升級國Ⅳ所增加的成本，讓國內消費者得到真正的實惠。”

　　中興汽車是中國第一臺皮卡的誕生地，也是最早進入國際市場的中國汽車品牌，利比亞戰爭讓中興汽車的卓越品質得到世界公認。其中，威虎TUV作為中國高端皮卡的代表，2013年3月正式登陸澳大利亞市場，并獲得ADR認證，在品質和服務上均獲得了國際認可，其出色的SUV底盤性能更是使威虎TUV贏得大批澳洲消費者的親睞。

　　與此同時，中興汽車還率先在國內市場實現了同步澳規服務標準。全車保修3年6萬公里，并獨家推出BTB保修政策(前保險杠到后保險杠)，全車零部件保修覆蓋率達87%，是皮卡中保修里程最長和保修項目最多的車型，領先國內。

　　高壓共軌技術 領銜皮卡國Ⅳ車市

　　據中興汽車技術部負責人介紹，威虎全系產品國Ⅳ標準的實現，關鍵在于發動機共軌技術的運用。目前，威虎產品已實現全系國Ⅳ標準升級，確保了燃油經濟性、排放環保性的同時，也實現了動力加速性能的提升。

　　威虎TUV與威虎G3匹配CA4D28C4-1A發動機，該機型最大限度地利用了4JB1柴油發動機共軌技術，零部件通用率達50%以上。采用博世2.0共軌系統，動力強勁，低轉速扭矩大，最大扭矩范圍寬；博世系統電腦控制，采用分缸加熱，冷起動性好，可在零下35度順利起動行駛。同時，該款發動機采用電子節氣門控制系統、電控共軌、電動EGR以及POC等先進技術，超低噪音、節能環保，百公里實測油耗僅6.5L，防噪效果能接近汽油機水平，比傳統增壓柴油機油耗降低9%，整機排放標準達到國Ⅳ標準。

　　雖然目前市場上柴油國Ⅳ標準還仍舊處于推行階段，但隨著近年來空氣質量的不斷惡化，業內人士表示“國Ⅳ標準或將在近一兩年實現嚴格把控，而商用車切換到國Ⅳ標準后勢必會帶來一次全新的行業洗牌，部分不達標車型也將退出市場，而在技術儲備及成本控制方面有優勢的企業將獲得更大的市場發展空間與份額。”中興汽車手握威虎G3、威虎TUV國內領先的兩大4GB1共軌產品，優勢地位明顯，在各家車企紛紛掉頭搶占國Ⅳ市場的節點上，威虎系列皮卡必將有不俗的表現。