在2013年增幅第一的前提下，各家卡車企業負責人又如何看待2014年的牽引車市場呢？

　　“2014年，經濟和產業結構的調整、城鎮化等一系列因素仍將帶動公路用車的持續增長。具體而言，2014年牽引車細分市場增速將高于行業增幅，占比仍會有一定增長。”周銀朝分析說。

　　為了應對2014年持續火熱的牽引車市場，周銀朝強調說，2014年，在推進陜汽德龍F3000牽引車銷售的基礎上，陜汽還將重點推廣德龍新M3000、德龍X3000等輕量化、高效物流牽引車。

　　“在需求結構方面，2014年各細分市場車型比例或將與2013年保持趨同，如果要說有什么變化的話，還是主要看公路物流牽引車的帶動。而且，在2014年，牽引車會朝著功率提升、輕量化、高速化方向發展。”一汽解放營銷公司總經理荊青春表示，2014年一汽解放的主要任務就是繼續提升在國內牽引車市場，特別是大馬力牽引車市場的優勢，“現有33%的市場份額對我們來說不是終點，而是一個新的起點。”

　　中國重汽銷售部總經理張曉東總結說，“2013年重卡市場工程車增長一般，牽引車占比大幅提高，占比已經接近40%。究其原因，主要就在于2013年國家的投資，如民生、基建投資、地鐵、高鐵等方面對重卡行業影響很大，而且，這些因素仍將是2014年影響重卡細分行業增長的重要因素。因此，我判斷，2014年重卡市場的增長還將落在物流運輸車型上。”
 

重汽HOWO-T7H中高端牽引車

　　據了解，華菱、上依紅、聯合卡車、大運重卡相關負責人也都十分看好2014年的牽引車市場，并分別針對該細分領域制定了詳細的銷售計劃。“在聯合卡車2014年10000輛的銷售目標中，牽引車占比最高，達到48%。”聯合卡車副總經理唐鋼介紹說。