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日前，瑞典卡車制造商沃爾沃集團(tuán)表示，中國(guó)發(fā)改委已批準(zhǔn)集團(tuán)與東風(fēng)汽車的合資項(xiàng)目，不過(guò)仍需待其他主管部門審批，預(yù)計(jì)交易將于2014年年中完成。沃爾沃集團(tuán)2013年1月與東風(fēng)汽車簽約，雙方計(jì)劃合資成立新的東風(fēng)商用車公司，東風(fēng)汽車與沃爾沃集團(tuán)持股比例分別為55%和45%。新的東風(fēng)商用車公司將研發(fā)、生產(chǎn)、銷售“東風(fēng)”品牌汽車。產(chǎn)品覆蓋中重型卡車、客車、專用車及底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。
2002年，東風(fēng)汽車與日產(chǎn)汽車組建合資公司“東風(fēng)汽車有限公司”時(shí)，其商用車板塊作為資產(chǎn)打包注入。因而此次與沃爾沃集團(tuán)合資前期，東風(fēng)汽車從東風(fēng)汽車有限公司回購(gòu)中重型商用車業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，并將其中絕大部分業(yè)務(wù)與資產(chǎn)轉(zhuǎn)移至新成立的東風(fēng)商用車公司。
2013年12月10日，東沃（杭州）卡車有限公司推出UD酷騰系列重卡（上圖）。東沃卡車的前身就是東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車有限公司，沃爾沃收購(gòu)日產(chǎn)柴之后，雙 方股東一致同意將企業(yè)更名為東沃卡車公司，今年11月公司更名后，并未立即向社會(huì)宣布，而是借新產(chǎn)品酷騰上市的機(jī)會(huì)一并向外界公布。據(jù)悉，UD品牌就是原 來(lái)的日產(chǎn)柴品牌。2006年，瑞典沃爾沃集團(tuán)從日產(chǎn)公司手中收購(gòu)日產(chǎn)柴13%的股份，成為后者最大的股東。2007年，日產(chǎn)柴公司成為沃爾沃集團(tuán)全資子公 司。2010年，日產(chǎn)柴公司更名為UD卡車公司。也就是說(shuō)，東沃卡車就是東風(fēng)商用車與沃爾沃的合資公司。
經(jīng)過(guò)一系列資本運(yùn)作之后，在出資方式上，沃爾沃集團(tuán)以56億元人民幣認(rèn)購(gòu)東風(fēng)商用車公司45%的股權(quán)，而另外55%的股權(quán)則由東風(fēng)汽車以現(xiàn)有的商用車資產(chǎn)出資。東風(fēng)汽車內(nèi)部人士表示，作為控股股東，東風(fēng)汽車董事會(huì)席位等方面占據(jù)明顯的主導(dǎo)地位。東風(fēng)商用車公司董事會(huì)由7人組成，其中東風(fēng)汽車委派4名，沃爾沃集團(tuán)委派3名，東風(fēng)汽車委派董事長(zhǎng)和總經(jīng)理，沃爾沃集團(tuán)委派副董事長(zhǎng)。
值得一提的是，沃爾沃集團(tuán)早在10年前就進(jìn)入中國(guó)，但“聯(lián)姻”結(jié)果卻以“敗走麥城”告終。2003年6月，中國(guó)重汽和沃爾沃集團(tuán)投資16億元組建濟(jì)南華沃卡車有限公司，2005年全年僅生產(chǎn)200多輛車，2006年年初華沃卡車公司全面停產(chǎn)。2009年，中國(guó)重汽與沃爾沃集團(tuán)宣布終止合作。東風(fēng)沃爾沃卡車合資公司項(xiàng)目地址落戶于湖北十堰，十堰為東風(fēng)商用車的發(fā)源地。制造基地內(nèi)除了總裝、焊裝、涂裝和沖壓傳統(tǒng)四大工藝板塊外，還將建成一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。
受歐債危機(jī)影響，沃爾沃集團(tuán)近年來(lái)業(yè)績(jī)不容樂(lè)觀。2013年第二財(cái)季，沃爾沃集團(tuán)營(yíng)業(yè)額達(dá)728億克朗同比下降12%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率較第一季度大幅上升至4.5%，但同比仍降低了一半。沃爾沃集團(tuán)總裁、首席執(zhí)行官歐羅夫·佩森表示，中國(guó)卡車市場(chǎng)規(guī)模相當(dāng)于歐洲和北美的總和，是全球最大的卡車市場(chǎng)，沃爾沃將中國(guó)視為戰(zhàn)略規(guī)劃的重中之重。
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