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在2013年中國車企海外出口明顯下滑的大背景下,"家門口"的東盟汽車市場正散發著獨特的魅力.今年1月23日,上汽集團與泰國正大集團組建的合資商用車公司正式成立,結合此前上汽籌劃再度攜手通用進入印尼等跡象表明,上汽集團正通過當地市場尋求合資以及與現有合資伙伴合作的方式,加快駛入這塊日系占據絕對優勢的新興汽車市場.
在不久前上汽集團與泰國正大集團簽署的協議中顯示,由雙方合資組建的大通汽車(泰國)有限公司成立,這意味著上汽大通正式向泰國開啟整車出口業務.按照規劃,合資公司先期將以整車出口模式登陸泰國,并將在形成規模效應后展開KD制造和改裝車業務等全方面合作.
事實上,此次進入泰國,只是上汽集團商乘機拓展泰國乃至東盟市場戰略的其中一步.2012年12月,同樣由上汽集團和正大集團宣布,在泰國建立合資公司上汽正大,建廠投產MG車型并面向東盟市場銷售.除了興建整車廠外,上汽還將在泰國興建研發中心和設計工作室.
上汽相關負責人介紹,泰國、馬來西亞、新加坡三大市場占據整個東盟87%的車市份額,根據擬定中的中國與東盟自由貿易區規則,只要在東盟任一成員國建裝配廠,且本地化達到一定比例,就能利用東盟經濟共同體間互免關稅優惠待遇,進而出口到東南亞各國.
"東盟的汽車銷量到2019年有望較現在增加約50%,達500萬輛",美國調查公司Frost&Sullivan預測,2015年的東盟區域經濟一體化將使得區域內的中產階層人數大幅增加,屆時東盟合計將超過日本成為世界第五大汽車市場,占全世界的份額約為5.6%.
