在剛剛過(guò)去的2013 年二手車(chē)已成功突破550 萬(wàn)輛，二手車(chē)聯(lián)動(dòng)時(shí)代“馬上到來(lái)”，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入"微增長(zhǎng)"時(shí)代，新車(chē)銷(xiāo)售的利潤(rùn)對(duì)于整個(gè)汽車(chē)流通渠道而言已無(wú)法構(gòu)成支撐，經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)對(duì)二手車(chē)業(yè)務(wù)的重視自然順理成章，整車(chē)廠(chǎng)也同樣對(duì)這一新車(chē)銷(xiāo)售之外的平行業(yè)務(wù)充滿(mǎn)干勁。
同時(shí)，隨著中國(guó)汽車(chē)保有總量在前幾年爆發(fā)式的增長(zhǎng)，但是在繁華背后，面臨碎片化的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)生存環(huán)境，產(chǎn)品與服務(wù)品質(zhì)更是魚(yú)龍混雜，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們都面臨各自亟需應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)。在“二手車(chē)政策市場(chǎng)”大背景下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，我們的經(jīng)銷(xiāo)商們，品牌商們（無(wú)論是廠(chǎng)方認(rèn)證的，還是獨(dú)立二手車(chē)售后品牌）如何在多元化二手車(chē)零售渠道中需求突破經(jīng)營(yíng)瓶頸？實(shí)實(shí)在在解決二手車(chē)車(chē)主實(shí)際問(wèn)題，售后保障？哪里可以買(mǎi)到不是事故車(chē)泡水車(chē)？二手車(chē)電商化真能解決二手車(chē)流通市場(chǎng)中收銷(xiāo)定價(jià)問(wèn)題嗎？讓信息更透明化？商家誠(chéng)信化？
順應(yīng)市場(chǎng)需求，中國(guó)汽車(chē)咨詢(xún)中心網(wǎng)在新老客戶(hù)同仁的極力推薦下，3 月20 日-21 日在北京召開(kāi)"2014 第二屆中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展論壇"。本屆論壇重點(diǎn)圍繞當(dāng)局二手車(chē)多元化零售渠道關(guān)心的"車(chē)況、車(chē)源、車(chē)價(jià)"，從業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)能力、如何降低二手車(chē)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等實(shí)操性話(huà)題深入討論。
中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)趨于理性
在二手車(chē)市場(chǎng)上，如何提高二手車(chē)市場(chǎng)占有率，如何找到車(chē)源，找到客戶(hù)，都成為二手車(chē)商們非常關(guān)注的問(wèn)題。
目前二手車(chē)交易量越來(lái)越密集。有機(jī)構(gòu)預(yù)估，二手車(chē)和新車(chē)的銷(xiāo)量將在未來(lái)今年中越來(lái)越接近。那么是什么因素影響到消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)消費(fèi)？根據(jù)中國(guó)汽車(chē)咨詢(xún)中心網(wǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，隨著汽車(chē)保有量的增加，中國(guó)消費(fèi)者在汽車(chē)消費(fèi)概念也日趨成熟，基本上已經(jīng)從沖動(dòng)型轉(zhuǎn)為理性和比較專(zhuān)業(yè)型的消費(fèi)，而且消費(fèi)者不再為了單一的“面子消費(fèi)”。
其次，經(jīng)濟(jì)因素對(duì)消費(fèi)者的影響也是非常緊密的。來(lái)自北京大陸汽車(chē)俱樂(lè)部有限公司的CEO王蓓黎女士在參加第二屆中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展論壇時(shí)表示，“很多消費(fèi)者都是很有理財(cái)頭腦，我買(mǎi)了一個(gè)比較好的二手車(chē)，我賣(mài)出去的時(shí)候我還能掙錢(qián)。而如何能夠選到好車(chē)，一是需要個(gè)人眼光，第二則是需要更多好的二手車(chē)中介機(jī)構(gòu)的出現(xiàn)。”
單車(chē)?yán)麧?rùn)已接近4000元/輛
2009年是天貓的第一場(chǎng)"光棍節(jié)"，當(dāng)天完成了驚人的九億交易額；去年的雙十一，天貓商城完成了不可思議的350億元。其實(shí)早今年很多人認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)只是一種工具，而現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)是一場(chǎng)革命，從農(nóng)業(yè)革命到工業(yè)革命，到信息化的革命，覆蓋了所有的領(lǐng)域。
回到二手車(chē)的領(lǐng)域里邊，這個(gè)行業(yè)一是非標(biāo)類(lèi)的行業(yè)，商品屬性又不明確。來(lái)自車(chē)易拍北京汽車(chē)技術(shù)服務(wù)有限公司的CMO任偉先生認(rèn)為，“目前，汽車(chē)電商的出現(xiàn)，刺激著傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的神經(jīng)。其實(shí)在二手車(chē)的領(lǐng)域里面，也有C2B、B2B、B2C。可能更直接的是C2C，因?yàn)樵诙周?chē)這個(gè)領(lǐng)域里面，如果國(guó)家的一些相關(guān)的政策環(huán)境改善，人們的消費(fèi)的理念能相對(duì)成熟。后面的C和C之間的互動(dòng)也不能排除。”
單車(chē)的利潤(rùn)也從原來(lái)一千塊錢(qián)左右的利潤(rùn)，提升到了四千塊錢(qián)每輛。收入也由，利潤(rùn)的占比也是同比響應(yīng)提升了三倍。在這個(gè)同時(shí)，效率提升了，利潤(rùn)提升了，同時(shí)他的流動(dòng)資金反而是縮減了。也就是說(shuō)它的效率是翻倍了。——商用車(chē)
