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       在國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展的良好態(tài)勢下，物流行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展之勢，高端輕卡整體市場份額逐步增大，與此同時，不少輕卡用戶對車型本身的整車品質(zhì)和載重能力提出了更高要求，響應(yīng)市場的呼喚，江鈴?fù)瞥鰢鴥?nèi)首款高端重載輕卡—凱銳800H。這款重載高端輕卡基于江鈴汽車30多年的高端輕卡研發(fā)積淀，有著嚴謹?shù)恼蜷_發(fā)保證和全球化優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，重載更專業(yè)。

三大標準定義高端輕卡

       “百度”一下，我們不難發(fā)現(xiàn)，市場上自定義為“高端輕卡”的輕卡產(chǎn)品不少，但大部分都是簡單從動力、品質(zhì)和技術(shù)三方面自圓其說，得出“高端”的結(jié)論。事實上，一款高端輕卡產(chǎn)品遠遠不止這些。國內(nèi)一家權(quán)威網(wǎng)站曾針對輕卡用戶做過一個高端輕卡定義的投票統(tǒng)計，統(tǒng)計結(jié)果顯示，在大部分卡友眼中，高端輕卡是一個立體化的概念，它包含駕乘感受、發(fā)動機、尊貴血統(tǒng)、安全性等多個方面。綜合卡友對高端輕卡的需求，以及一些國內(nèi)外知名產(chǎn)品研發(fā)專家對高端輕卡的見解，我們可以將高端輕卡三大衡量標準概括為：嚴謹?shù)恼蜷_發(fā)、嚴格的供應(yīng)鏈管理、嚴苛生產(chǎn)和檢驗標準。

       正向開發(fā)是指依托技術(shù)積淀和體系能力，從市場需求入手，從零開始去研發(fā)一款車，這需要耗投入大量的時間、人力、財力成本。由于是全新開發(fā)的，在研發(fā)設(shè)計的時候就會考慮好整車的一致性以及各個零部件的良好匹配程度，沒有異響和小毛病。凱銳800H車型開發(fā)歷時三年，項目及衍生產(chǎn)品的開發(fā)費用將近10億，嚴格按照福特GPDS全球產(chǎn)品開發(fā)流程的13大節(jié)點，200多項標準進行新車研發(fā)。共計使用了實驗樣車72臺，試驗總里程超過200萬公里，累積完成了30臺整車的耐久性試驗，確保產(chǎn)品品質(zhì)。

       嚴格的供應(yīng)鏈管理是成就一款高端輕卡的第二個條件。正向開發(fā)出來的產(chǎn)品模型，如何優(yōu)質(zhì)高效的實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，需要供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的介入，選擇最匹配且最高品質(zhì)的零部件，為一輛高端輕卡的量產(chǎn)打下基礎(chǔ)。江鈴汽車共享福特全球供應(yīng)鏈，這個體系集成了全球最優(yōu)質(zhì)的汽車零部件供應(yīng)商，并由福特進行統(tǒng)一的選擇、采購、管理、供應(yīng)，確保了各個零部件的卓越品質(zhì)與價格成本達到完美的平衡。凱銳800H的國際化優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商包括博世、格特拉克、ZF、霍尼韋爾、飛利浦等，來自各國的業(yè)內(nèi)專家組成，充分發(fā)揮他們在技術(shù)層面和溝通層面的優(yōu)勢，進行了真正的無縫對接，這種無縫對接是確保零部件品質(zhì)和匹配的關(guān)鍵。

       設(shè)計好了，零部件有了，接下來就是生產(chǎn)和檢驗。江鈴作為最早引進五十鈴原裝生產(chǎn)線的企業(yè)，加上與福特的強強聯(lián)手，打造了一條國內(nèi)最為成熟穩(wěn)定的生產(chǎn)線，機器人高速自動化生產(chǎn)在很大程度上代替了傳統(tǒng)的手工作業(yè)，四大工藝大量采用全新的自動化設(shè)備，機械手打膠、 6軸噴涂機器人、翻料機器人、焊接機器人等，其嚴格的質(zhì)量控制流程和自動化監(jiān)測系統(tǒng)保障了凱銳800H的生產(chǎn)品質(zhì)。整車出廠前，每款車都要經(jīng)過從美國和意大利引進的一流的設(shè)備和技術(shù)的嚴苛檢測，比如：軸承故障分析儀、振動頻譜分析儀、電動機故障檢測儀等。同時，針對整車的耐久性進行了苛刻的測試，確保車輛零部件的耐磨性和抵抗疲勞、腐蝕的能力。比如：高海拔高溫高寒的三高測試，高速路、石塊路、扭曲路、水池等各種路況下的極限測試，其檢測和檢驗遠超國家標準，確保整車經(jīng)久耐用。