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MPV取代SUV成增速最快市場(chǎng)

     “今年MPV車型的銷量不錯(cuò)，平均算下來(lái)幾乎每天都有客戶下單購(gòu)買。”江淮4S店成都怡安汽車的銷售人員坦言，MPV車型本就是該品牌的主力車型之一，但最近一年該店的MPV車型銷量有明顯的提升。同樣的市場(chǎng)趨勢(shì)在東風(fēng)風(fēng)行4S店成都海鑫達(dá)也在上演。“以往購(gòu)買MPV車型的用戶主要是商務(wù)客戶居多，但最近越來(lái)越多的家庭用戶也開(kāi)始選擇MPV車型。”該店銷售人員說(shuō)。“MPV銷量的增加主要源于微客車主的消費(fèi)升級(jí)。”據(jù)江淮4S店成都怡安汽車的相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，從終端市場(chǎng)來(lái)看，MPV車型作為后起之秀，市場(chǎng)表現(xiàn)已開(kāi)始超越SUV車型了。“2010年以前MPV的市場(chǎng)占有率還不到乘用車市場(chǎng)的3%，自2011年起，MPV車型的需求量就開(kāi)始增大。”該負(fù)責(zé)人指出，特別是2013年由于MPV車型的調(diào)整，五菱宏光和長(zhǎng)安歐諾被劃入MPV車型，MPV市場(chǎng)迎來(lái)大幅增長(zhǎng)，整個(gè)2013年的月度增長(zhǎng)率均在80%以上，到當(dāng)年第四季度，MPV的月度增長(zhǎng)率甚至超過(guò)了200%。而據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，在今年僅前8個(gè)月MPV同比增長(zhǎng)就高達(dá)50%以上，增速明顯遠(yuǎn)高于SUV車型。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著MPV家用化的興起，宜家宜商的MPV車型開(kāi)始越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞，需求將進(jìn)一步被催生。

自主品牌暫居絕對(duì)優(yōu)勢(shì)

    “過(guò)去，如別克GL8、本田奧德賽等車型是MPV市場(chǎng)的主流車型，如今，這一格局已經(jīng)發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變。”成都市汽車行業(yè)商會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，諸如上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽、江淮瑞風(fēng)、東風(fēng)風(fēng)行、金杯閣瑞斯等自主品牌MPV都已迎來(lái)市場(chǎng)春天，并扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的市場(chǎng)格局。“自主品牌MPV對(duì)合資品牌最大的挑戰(zhàn)就是價(jià)格。一些合資品牌MPV車型價(jià)格多在20萬(wàn)元左右，而自主品牌價(jià)格要比合資品牌實(shí)惠得多，一些品牌的車價(jià)甚至下探到10萬(wàn)元以下。”

       從中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)當(dāng)中，也可看到自主品牌在MPV領(lǐng)域目前所處的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。在今年上半年國(guó)內(nèi)銷量前十位的MPV車型排名當(dāng)中，自主品牌汽車占據(jù)了8席，其中銷量前3名為上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽、長(zhǎng)安汽車，合資汽車企業(yè)僅有上海通用別克的GL8和上海大眾的途安兩款車入圍。“相比競(jìng)爭(zhēng)白熱化的轎車市場(chǎng)，尚未完全開(kāi)發(fā)的MPV市場(chǎng)成為自主品牌發(fā)展的機(jī)遇。”行業(yè)資深人士指出，自主品牌在MPV市場(chǎng)領(lǐng)域取得佳績(jī)得益于合資品牌在該市場(chǎng)布局的空擋；其次，三、四線城市的經(jīng)濟(jì)型轎車升級(jí)需求也是自主品牌MPV車型銷量的重要拉動(dòng)力。

高端路線或是未來(lái)突破路徑

       從MPV車型價(jià)格來(lái)看，國(guó)產(chǎn)MPV可分為4大細(xì)分市場(chǎng)：低端(8萬(wàn)元以下)、中端(8萬(wàn)-16萬(wàn)元)、中高端(16萬(wàn)-30萬(wàn)元)和高端(30萬(wàn)元以上)。而目前MPV市場(chǎng)銷售情況，低端MPV的市場(chǎng)占有率依然最大，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)MPV的需求仍然集中在低端市場(chǎng)，這與自主品牌占據(jù)的主要市場(chǎng)份額正好吻合，這也是自主品牌MPV銷量不俗的原因之一。

       雖然銷量喜人，但自主品牌MPV車型的發(fā)展現(xiàn)狀當(dāng)中也存在著明顯的短板。“做大而未做強(qiáng)、低端化，將是困擾自主品牌MPV最為核心的問(wèn)題。”成都市汽車行業(yè)商會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，自主品牌MPV如五菱宏光、歐諾、東風(fēng)小康等銷量前十的車型售價(jià)集中在4萬(wàn)-7萬(wàn)元的低端市場(chǎng)，中端市場(chǎng)僅有東風(fēng)柳汽菱智和江淮瑞風(fēng)等少數(shù)車型。自主品牌MPV雖然銷量喜人，但仍處于大而不強(qiáng)的尷尬局面。業(yè)內(nèi)人士建言，為避免在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下喪失競(jìng)爭(zhēng)力，自主品牌應(yīng)開(kāi)始著手發(fā)力高端大型MPV領(lǐng)域。

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