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       2014年的物流業(yè)，值得讓人記住。這一年，《物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等利好物流的政策規(guī)劃出臺(tái)，為今后國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向。這一年的雙十一，全球網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者的瘋狂剁手，又為天貓奉獻(xiàn)了571億元?jiǎng)?chuàng)紀(jì)錄的成交額，也隨之帶來(lái)了2.78億個(gè)物流訂單，逆向的退換貨物流不知又有多少。

       這一年，公路貨運(yùn)行業(yè)異軍突起，跨界融合、平臺(tái)、聯(lián)盟模式精彩紛呈，鐵路、航空、航運(yùn)業(yè)近乎集體失語(yǔ)，整個(gè)物流業(yè)，公路物流人獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，物流峰會(huì)、新品發(fā)布、線上線下交流活動(dòng)此起彼伏，你方唱罷我登場(chǎng)，吸引著行業(yè)內(nèi)外的眼球，占據(jù)了各類媒體的封面，公路貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)化元年由此成說(shuō)。

       有些人說(shuō)，物流的春天來(lái)了；有些人說(shuō)，現(xiàn)在的日子越來(lái)越難了，物流的冬天來(lái)了；有些人會(huì)說(shuō)，物流的冬天來(lái)了，春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？但我覺(jué)得，在資本、金融和互聯(lián)網(wǎng)的激素作用下，整個(gè)行業(yè)處于一種亢奮躁動(dòng)中，是不是物流行業(yè)的集體發(fā)情期來(lái)了？每個(gè)人，都被這股情欲裹挾著，靜不下，坐不住，停不了。難道這是一個(gè)最壞的時(shí)代，或是一個(gè)最好的時(shí)代，或是黎明的前奏？是物流亂象，還是物流繁榮呢？

       本世紀(jì)之交，電子商務(wù)曾經(jīng)歷過(guò)一場(chǎng)泡沫，沉寂了幾年。而今卷土重來(lái)，勢(shì)不可擋。物流業(yè)是否也在進(jìn)行行業(yè)大洗牌，但卻由于激素的作用興奮過(guò)度，欲罷不能，無(wú)法自控，被資本燒錢，吹起一個(gè)漂浮在互聯(lián)網(wǎng)中的大泡泡。

       白居易在“錢塘湖春行”的詩(shī)中寫道：

       孤山寺北賈亭西，水面初平云腳低。幾處早鶯爭(zhēng)暖樹(shù)，誰(shuí)家新燕啄春泥。亂花漸欲迷人眼，淺草才能沒(méi)馬蹄。最愛(ài)湖東行不足，綠楊陰里白沙堤。

       這首詩(shī)生動(dòng)地描繪了詩(shī)人早春漫步西湖所見(jiàn)的明媚風(fēng)光，是一首唱給春日良辰和西湖美景的贊歌。詩(shī)人置身其間，飽覽湖光山色之美，心曠而神怡。以“行不足”說(shuō)明自然景物美不勝收，詩(shī)人也余興未闌，集中飽滿的感受給讀者無(wú)盡的回味。

       如果有人問(wèn)我，你怎樣看待當(dāng)前的物流局勢(shì)。我覺(jué)得，現(xiàn)在應(yīng)該是物流業(yè)的早春，春寒料峭，乍暖還寒，但經(jīng)歷這場(chǎng)洗禮的中國(guó)物流，一定會(huì)走出去，走的更自信，更堅(jiān)強(qiáng)。也許若干年后，我們需要用另一個(gè)詞匯來(lái)取代我們現(xiàn)在熱議的“物流”兩字，那時(shí)的物流已非今日的物流。

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