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2.市場經營方面

        我國的貨運企業大部分規模小，單車個體經營的現象普遍，運輸企業戶均貨車擁有量僅1.3輛。運力分散市場競爭大，許多個體車主在經營中以接“散貨”為主，貨源的不穩定使得小規模的經營者不會選擇經營掛車。而大規模的物流和運輸企業的甩掛運輸作業方式也多為兩點甩掛，開展效率更高的多點甩掛的比例小。

3.市場管理方面

       甩掛運輸的經營中運輸規模越大其產生的效應更好，而大規模的物流管理必須對車隊有信息化管理，車輛的監控和調度也與甩掛運輸的實際效果有重要影響。運輸企業在運輸組織中如果無法實現集約化與網絡化，就無法解決管理效率低下的問題。而建立一套健全的車輛信息監控與發布平臺往往需要不小的投資，能夠實現的公司需要有笑答的規模和實力，這也提高了較小規模的公司想進入甩掛運輸市場門檻。

4.配套設施設備

       甩掛運輸的開展需要站場符合作業標準，能夠提供摘掛，泊車，裝卸等流程性服務。甩掛車輛長度接近20米，場站必須要有足夠的空間滿足車輛駛入，掉頭等基本操作。而場站的建設需要足夠的資金支持，場站的運營和管理也需要專業的操作方來實現。

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