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       100.53億元，蘇州金龍海格客車年銷售額首次突破百億。

       歲末年初，這一數字點亮了客車行業的聚焦點。熟知中國客車行業的人士都能看出，這張漂亮的成績單，得來殊不容易。

       剛剛過去的2014年，既有經濟增速持續下行、出口遇阻的大環境，又有道路客運進一步萎縮的行業小氣候，公路客車、旅游團體客車、校車等主要細分市場全面下滑，客車市場一直在低谷徘徊。就在這樣的背景下，海格客車卻逆市上揚，成功實現銷售突破百億元大關。

       蘇州金龍黨委書記、副總經理謝飛鳴認為：“這是蘇州金龍發展史上的里程碑。對于一個靠自我滾動發展起來的企業來說，它大大增強了員工的自信，強化了企業的凝聚力。”

       放眼全行業，從2006年中國客車業出現第一個百億級企業至今，8年的時間間隔，足以反映市場競爭之激烈，也足以說明這一突破之艱難。這不僅是蘇州金龍創造的銷售紀錄新高，對于中國客車行業來說，更將大大提振全行業的發展信心。

未雨綢繆 新能源車搶先機

       分析蘇州金龍的百億元銷售成績單，新能源客車板塊顯得尤為耀目：全年累計銷售新能源客車2115輛，銷售額約20億元，同比增長110%。

       2014年是客車行業公認的“新能源爆發年”，然而，在風起云涌的市場中，機遇是為有實力、有準備的企業準備的。

       早在推廣插電式混合動力客車時，海格客車就開始注重對純電動客車技術的儲備，并且在技術路線沒有明確時堅持并聯式和混聯式兩種方案并行，很多問題在插電式混合動力時代就已經解決。

       2013年，海格客車在新能源客車的控制策略方面進行了諸多提升，車輛的電耗和性能都有極大提升，目前的耗電量保持在行業最低水平。

       2014年，海格客車推出了第3代插電式混合動力系統，儲能系統性能升級而成本大幅降低。與此同時，海格客車還對插電式混合動力客車上的電池充放電倍率、充電循環次數、使用壽命、電池絕緣、電池性能等都進行充分驗證。此后，海格2款純電動客車通過涉水試驗，贏得了多雨地區客戶信心。

       對于市場脈搏的精準把握也是蘇州金龍贏取新能源客車市場的關鍵因素。2014年11月15日，蘇州市新能源客車補貼方案終于出爐。臨近年底時大批量訂單的涌現，考驗著企業產能供應實力。蘇州金龍早在去年上半年就對新能源客車將在下半年出現需求集中爆發的可能性做出了預判，6、7月份開始對產能進行調整。

       得益于這樣的未雨綢繆、充足準備，10月份之后，蘇州金龍就實現了純電動基本同傳統客車的生產速度，年末之際從容接下一連串大單。其中，12月18日向南京交付210輛創下了國內最大單筆純電動客車交付記錄。

       一步領先，步步領先。正是高瞻遠矚的市場預判、堅實的技術儲備和完善的服務，為海格客車贏得新能源客車市場打下了基礎。

深耕細作 海外市場結碩果

       如果說新能源市場是2014年蘇州金龍銷售市場的耀目亮點，海外出口則撐起了其百億元業績的另一極：2014年，海格整車出口突破6000輛，出口金額超過26億元，同比增長55%。

       在客車企業“走出去”風潮中，2014年的客車出口市場競爭激烈程度甚至超越國內市場，海格客車為何能在波詭云譎的海外市場中異軍突起？

       海格客車海外銷售公司總經理馬仁濤認為，海外市場的成果并非一朝一夕，而是得益于三大方面的長期努力：維護傳統重點市場的持續銷售與增長；針對細分市場開發新產品滿足不同客戶的需求；新市場開發。

       銷售團隊的努力背后，更有公司對不同地區客戶需求的針對性滿足。馬仁濤告訴記者：“我們針對不同的市場需求，進行針對性的產品設計制造。比如，特殊用途的車輛一定要適應特殊需求，沙漠地區的車輛要防沙、防高溫等等。”

       值得一提的是，與斯堪尼亞合作的深入也讓蘇州金龍海外市場增速開花結果。2006年，海格客車開始與斯堪尼亞合作，至今雙方的磨合漸入佳境，在技術、市場等多維度深入協調。斯堪尼亞戰略合作伙伴的身份，大大提升了海格客車在海外市場的品牌溢價能力。2014年，斯堪尼亞·海格高檔客車實現出口超過400輛，其中近80%出口到歐洲市場，銷售額達到4.5億元。

穩打穩扎 保持發展新常態

       創造歷史之后，更要超越歷史。進入“后百億時代”，蘇州金龍新的發展目標在哪里？

       對此，蘇州金龍管理層心中已有答案：站在新起點上保持新常態，發展新常態，超百億之后就要保百億，還要朝著更高的目標奮進。

       這樣的回答不僅僅來源于豪情和自信，更來自于踏踏實實的努力方向。謝飛鳴告訴記者，為實現百億之后更加高遠的目標，企業將繼續在本土和海外兩大市場穩打穩扎。

       從2014年來看，國內傳統客車市場依然是蘇州金龍銷售版圖的半壁江山，也是今后企業繼續扎根深植的沃土。謝飛鳴分析，2014年公路客車市場基本觸底，今年的市場需求將不會再有大的下降。隨著道路客運轉向中短途市場，未來國內客車將更趨向經濟型、個性化，校車、房車也將是新的增長點。

       作為快速成熟的國際化車企，蘇州金龍長遠發展的另一重要版圖在海外市場。謝飛鳴坦言，當前蘇州金龍的海外發展模式還是“農夫式”，未來則將繼續深耕細作。這包括繼續深化與斯堪尼亞的合作，提升蘇州金龍的管理能力與品牌力。

       站在百億新起點上，蘇州金龍還將走得更遠、更穩健。

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