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2015年1月22日，來自全國的40多位整車、零部件企業(yè)及相關行業(yè)的專家聚集在海南省瓊海市博鰲鎮(zhèn)，參加由中國汽車工程學會主辦的“中國汽車腐蝕與老化技術規(guī)范體系”審核會。
中國汽車工程學會副秘書長張寧在審核會上表示，建立“中國汽車腐蝕與老化技術規(guī)范體系”是完善業(yè)內相關標準的關鍵一步。此次審核會是老中青人才的結合、產學研的合作、相關工業(yè)的聯(lián)合，大家共同圍繞產業(yè)鏈、構建創(chuàng)新鏈，探究標準體系發(fā)展方向，從而引導產業(yè)結構調整、引導企業(yè)產品結構調整。
“中國汽車腐蝕與老化技術規(guī)范體系”是什么？
中國汽車工程學會根據2013年及2014年兩屆“中國汽車防腐蝕老化技術論壇”相關調查了解到，國內亟需建立汽車腐蝕與老化方面的標準體系，并需要逐步細化各方面標準。為此，2014年7月起，中國汽車工程學會在全國范圍內，針對汽車腐蝕和老化領域，就國家現有標準和建議增加標準進行調查和統(tǒng)計。在一個多月時間里，共收集標準條目397項，其中行業(yè)已有標準228項，編制中標準4項，建議增加標準165項。來自17家整車、零部件及相關企業(yè)的21位專家參與了調查。
2014年9月4日，“中國汽車腐蝕與老化標準體系”編制啟動會議在安徽合肥舉辦，與會專家制訂了汽車腐蝕與老化標準體系框架，對收集標準條目整理分類，對“中國汽車腐蝕與老化標準體系”討論稿進行首次審核。此后，《中國汽車腐蝕與老化技術規(guī)范體系（征求意見稿）》以書面形式向相關單位征求修改意見，并進行了意見匯總。
此次審核會，40余位專家聚會博鰲，是針對標準體系修改意見的再一次討論和交流。重慶長安汽車股份有限公司工藝技術部主任黃平、長城汽車材料工程研究院環(huán)保技術部副科長高偉峰、中國電器科學研究院工業(yè)產品環(huán)境適應性國家重點實驗室副主任王俊等專家分別針對腐蝕標準體系、老化標準體系的設計和修改意見進行了詳細的解讀。
根據計劃安排，標準體系最終稿將在2015年5月，于“中國汽車防腐蝕老化技術論壇”舉辦同期正式對外發(fā)布，同時將以穩(wěn)步、有序推進為原則，選擇體系中條件較為成熟的領域，啟動單項技術標準制定工作。
體系建立意義重大
“這個規(guī)范體系建立的意義重大，需要各企業(yè)之間的緊密配合，并將一直處于不斷改進和完善的過程中。”一汽技術中心材料部正高級工程師王納新對記者說。從她的表述中，我們也深深感受到了這個體系建立以及行業(yè)標準制定的難度。
據與會專家介紹，該規(guī)范體系的編制工作，借鑒了國外相關標準和技術法規(guī)體系，充分考慮我國國情和行業(yè)發(fā)展需要。同時，為保證規(guī)范體系后續(xù)推進工作的有序開展，中國汽車工程學會已啟動了中國汽車工程學會技術工作委員會腐蝕與老化技術委員會、中國汽車腐蝕與老化專業(yè)人才數據庫的建設工作。
張寧表示，標準體系建立的意義在于從企業(yè)需求和行業(yè)發(fā)展角度分析，逐步建立一個相對完整的標準體系，從而理清行業(yè)現狀，并根據技術研究、產品開發(fā)和生產活動的需求，穩(wěn)步推進單項技術規(guī)范建設工作。做汽車強國不僅是汽車行業(yè)的事，也需要相關行業(yè)的支持。過去，在汽車腐蝕與老化領域的很多標準都是相關行業(yè)制訂的，汽車及零部件企業(yè)話語權很少。現在，汽車和零部件企業(yè)應扮演一個主動的角色，提出符合汽車產業(yè)發(fā)展要求的行業(yè)標準，要求相關行業(yè)給予配合。
引領行業(yè)健康發(fā)展
國家標準委全面深化改革領導小組在去年10月舉行的第5次會議上提出，鼓勵行業(yè)協(xié)會、商會等有條件的專業(yè)性社會組織，以市場需求為導向制定發(fā)布產品和服務標準，既是國家標準化改革工作的一項重要舉措，也是完善技術標準體系建設的重要內容，對于進一步鼓勵技術創(chuàng)新、解決標準缺失、增加標準有效供給、提升標準競爭力都有著十分重要的意義。“中國汽車工程學會是一個科技社團，承擔著推動行業(yè)技術進步、相關標準深化改革的責任。在建立‘中國汽車腐蝕與老化標準體系’的過程中，我們應充分發(fā)揮社團標準的優(yōu)勢，對行業(yè)需求、新技術發(fā)展進行快速響應，為優(yōu)勢企業(yè)創(chuàng)造有利的發(fā)展環(huán)境，引領弱勢企業(yè)技術水平提高，促進全行業(yè)健康發(fā)展。”張寧說。
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