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（2）實際完成情況
2014年11月21日，工信部網站發布的《新能源汽車推廣應用示范城市（群）新能源汽車推廣情況公示》顯示，39個城市累計推廣新能源汽車38616輛，相比其規劃的335976輛目標，完成率僅為11.5%。其中，推廣計劃完成最好的城市為合肥，完成進度72%，其次為浙江省，完成進度52%；完成進度為1%的城市（群）為淄博、瀘州、內蒙古；完成進度為0的城市達到6個，分別為：長春、哈爾濱、晉城、蘭州、聊城、海口。
可以看到，上述數字跟《財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》的目標相去甚遠。不但如此，跟其他目標也同樣遙不可及。
根據《節能與新能源汽車產業發展規劃》，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；而根據《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》的預定目標，如果2015年純電驅動汽車（不包括插電式混合動力）銷量要達到同類車型銷量的1%，那么它的年銷量就要達到25萬輛（2015年全國汽車銷量預計超過2500萬輛）。從現在的發展趨勢來看，2015年，無論新能源汽車（包含純電驅動和插電式混合動力）累計產銷要達到50萬輛的目標，還是純電驅動汽車要達到年銷25萬輛的目標，又或者是特大型城市或重點區域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛、其他城市或區域累計推廣量不低于5000輛的目標，都難以完成（而且會相差很遠）。
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