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       隨著全新重卡H7的推出，東風柳汽離高端重卡市場又近了一步。

       東風柳汽以“一部新卡車”為主題，推出了全新平臺的重卡新品乘龍H7。發布會現場，東風柳汽總經理程道然表示：“未來，東風柳汽將主要瞄準高端物流市場，產品會不斷呈現高端化和多樣化的特征。”

       在本屆上海車展上，國內的主流重卡企業來了不少，很多是對現有車型的升級換代，而柳汽推出的H7則是全新換代車型。那么，一向以中檔產品為主的東風柳汽，是否也要向高端邁進了？

       對此，陳道然表示：“自 2004年以來，柳汽先后推出了霸龍507、乘龍609、霸龍M7等主力產品，這些產品都得到了用戶的廣泛認可。自2010年以來，東風柳汽順應國家法 規、客戶需求和高速公路快速增長狀況，實施‘精品戰略’，加快產品和市場轉型步伐，歷經四年努力，基本完成從工程用車向公路用車轉型、從低質低價向高質高 性價比產品轉型、從散戶市場向行業大客戶市場轉型。出于“精品戰略”和產品高端化發展的戰略考慮，東風柳汽2015年對商用車品牌結構進行了調整，取消了 原有的霸龍品牌，只保留乘龍品牌，這一變化將在今年上半年完成，乘龍H7是我們實施產品轉型和精品戰略的成果。”

     “過去，國內的卡車主要集中在 工程建設領域和中低端物流領域，高端物流領域則長期依賴于價格在80萬-100萬元左右的進口卡車。隨著國內經濟環境變化、工程開工量下降、電商物流業的快速發展以及高速公路的不斷延伸，高端物流市場的需求量會越來越大。乘龍H7的推出，正是針對這樣一個細分市場而打造。我們的目標，是將乘龍H7打造成進 口卡車的替代產品。”陳道然信心十足的說道。

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