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       開卡車，是董玉豐的夢想，是他20年不變的追求，也是他在現實生活中一直從事的工作。

       在曼恩“車輪上的美食”走進石家莊新潤豐物流園時，Lisa遇到了一個讓人肅然起敬的“大叔”，從他的身上，Lisa深深被他對夢想的堅持所散發出的個人魅力吸引。

       董玉豐，這位樂觀開朗的大叔，在聊起自己的開車經歷時，所表現出的興奮、激動之情溢于言表。在他的講述中，曾經的“酸、甜、苦、辣”都是那么的云淡風輕。

德國曼恩“車輪上的美食”活動現場

夢想照進現實 堅持20年不后悔

       今年51歲的董玉豐，舉手投足間處處蘊含著人生磨礪的從容，這份從容來之不易，既是歲月磨礪贈予的禮物，也是他對自己人生道路的正確抉擇。

       據了解，董玉豐在“而立之年”所做的一個重大決定，影響了他的一生。

     “我是農村的，農村除了種地沒有其他的產業，我也不會做其他的。當我到了30多歲的時候，各方面的壓力不斷增多，我開始思考以后的路該怎樣走。”聽到這兒，Lisa雖然身為一個旁觀者，但依然能感受到這位50來歲的大叔，作為一家之主，在當時面臨的壓力是何等之大。

     “因為之前開過拖拉機，喜歡上了開車，所以在生活的壓力下，我就考了駕照，開始跑車。這一跑就是20年。”董玉豐說，他現在一點都不后悔當初的決定，到現在也很喜歡開車，也打算一直開下去，而且，家人的支持也讓他對自己的追求更加堅定。

     “我有三個孩子，兩個孩子已經成家立業。家里人比較支持我跑運輸，只是擔心我的安全問題。”董玉豐說到這里欣慰地笑了，笑容中流露出家人的關心和支持帶給他的溫暖。

       回憶起20年的運輸經歷，讓董玉豐最煩心也最無措的便是路上壞車。“以前的車在跑山路的公路上壞掉了，而且‘前不著村后不著店’，只能干著急。在路上壞車是個很麻煩的事情，很難找到人解決，貨物也不能及時送到目的地，給雙方都造成了損失。”

德國曼恩卡車

        如果說車壞在路上還屬于小概率事件，那么吃飯就是個常態問題。“剛開始跑運輸時，跑溫州線走104國道，經常沒有時間、沒有落腳地吃飯，我們只能自備干糧，帶點面包什么的。如果是從家里出發的話，就會帶點家里做的饅頭和咸菜。現在高速已經很發達，基本上跑的路線都是高速，在服務區吃飯比較方便，飯菜也還可以，比開始跑運輸的艱苦條件好了很多。”

對MAN卡車露“真愛” 威武霸氣戰斗力強

       運輸路上有酸有苦，董玉豐能夠做自己所愛的事，這何嘗不是一種幸運？

       開車20年，董玉豐接觸過很多品牌的車，現在的他獨愛MAN卡車。“我現在在軍誠物流有限公司開車，主要拉皮革，從石家莊運往廣州。跑一趟廣州往返要走4000多公里，單程2000多公里，所以車輛的舒適性對于我們跑長途的人來說很重要。我現在開的曼恩440馬力重卡，它的駕駛室設計特別好，座椅很舒適，跑長途也不易疲勞。而且，車輛操控很方便靈活，車輛開起來平穩，噪音低，馬力強勁，安全系數高。我們一同跑車的兩個司機開過這輛車后，都不想再開其他品牌的車了。”董玉豐滔滔不絕地說道。

       除此之外，董玉豐對MAN卡車的外觀也是大為點贊。“MAN卡車外觀很漂亮，行駛在路上威武霸氣，特別拉風，回頭率相當高。”一個50來歲的大叔說出這樣時尚的詞，逗樂了在場的人，董玉豐也隨即開懷一笑。

       談到車輛的動力性，董玉豐表示，他現在開的這輛440馬力MAN卡車戰斗力特別強。“以前開的另一品牌卡車爬坡時很費力，走不動。這款MAN卡車，發動機功率大，馬力強勁，爬坡那是分分鐘的事，很輕松就上去了。”他進一步說道，“跑山路的時候，以前的車只能達到20公里/小時，現在這輛車跑起來能達到60公里/小時，比之前快2倍，上坡很輕松，節省時間，相比其他品牌車輛可以早到目的地5、6個小時。”

       聊起MAN卡車，董玉豐有種相見恨晚的情愫。

     “我開這輛MAN卡車已經有一個月，雖然還處在磨合期，但各方面的性能表現讓我很滿意。這輛車在磨合期的百公里油耗是35L左右，我從跑運輸的朋友那里了解到，MAN卡車的百公里油耗可以低至27L；而其他品牌的卡車拉同樣重量的貨物，在同等路況下的百公里油耗要39L。”動力強、油耗低，讓董玉豐對MAN卡車豎起了大拇指。

       更重要的是，開上MAN卡車，讓董玉豐的家人對他的工作更加放心。“我已經告訴我的家人，我現在開的是德國曼，安全性非常好，家里人也就更放心了。我特別喜歡開車這個職業，我身邊也有朋友和我說，開車開煩了，想換個職業，但我從來沒有那種想法。”

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