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       如今的南京金龍已從一家代加工企業一舉發展為全國最大的新能源客車生產基地，形成年產大中型客車8000輛，輕型車2萬輛的生產規模。南京金龍純電動客車已在全國30多個新能源推廣城市批量運營。

       2010年，黃宏生開始了他的第二次創業，目標卻是與家電毫無關聯的新能源汽車領域。至今已有五年，五年的時間，南京金龍已在國內主流新能源客車品牌行列中，占據了不可小覷的領導地位。
 

       2015年度據工信部發布的2015年10月數據，南京金龍不負眾望，銷售數據同比增長1152%，行業名列前茅。在年底由工業和信息化部進行的年度評選中，黃宏生董事長榮獲了“2015中國新能源汽車年度領袖人物”獎項，這一殊榮也是對南京金龍2015年優異表現的最大肯定。
 

       回顧過去的2015年，南京金龍在純電動汽車技術、產品、市場、銷售等各個領域中均是成績斐然。在即將到來的2016年，南京金龍仍將不斷進取、不斷突破。我們也不難發現，南京金龍正在以自己的方式，開辟出一片純電動汽車的新天空。

解碼南京金龍快速成長的奧秘

產品布局

       2015年中，除了躍居純電動客戶市場領軍品牌之外，南京金龍受業界關注最多的信息，就要數其全系列的產品線布局。4月上海國際車展首發的D11純電動“續航王”，5月份北京道路運輸展發布的全國首臺太陽能純電動大巴，以及在行業應用市場火爆的純電動微公交產品，不論是在產品設計方面，還是在駕乘體驗方面為行業用戶做了全面的考慮。此外，技術保障能力也是南京金龍得以受到行業用戶廣泛青睞的有力保障。

人才戰略

       在董事長黃宏生看來，與技術研發同等重要的，還有南京金龍的人才發展戰略。僅2015年，南京金龍就吸納了眾多國內知名車企的骨干和電池專家，對新入職大學生進行職業規劃培養，雄鷹人才計劃等等，并引進企業合伙人制度，吸引行業優秀人才的加入。黃宏生一直信守著：“愛人如己，建立卓越團隊。”在他看來，創業不是一個人的歷程，而是帶領團隊開拓事業新版圖的歷程。善待每一位團隊成員，打造一個人心所向的卓越團隊，創業之路才會順暢。
 

2016南京金龍發展規劃

聚焦科技領先  打造世界級新能源科技實力

       今年10月，南京金龍與美國圣地亞哥州立大學研究院共同簽署了聯合籌建新能源實驗室合作協議，南京金龍也成為我國客車領域為數不多的參與國外高校研究領域，共建新能源實驗室的車企之一。預計從2016年開始到2020年，實驗室將實現5~8款動力電池成組方案，申請發明專利8~10項；完成全新的整車控制器設計開發，申請發明專利5項。這一系列的遠景目標，都將成為南京金龍在技術、產品創新上的重要契機。

擴充新能源全系產品線

       2016年南京金龍除了不斷提升純電動產品品質，也將發布眾多混合動力車型，完善新能源產品線，不斷滿足市場客戶對新能源產品的使用需求。并也將進行MPV車型的技術儲備階段，為進入純電動乘用車市場打下基礎。

打造新能源千億產業鏈

       2016年南京金龍將自主生產整車線束等相關零部件，并布局新能源核心零部件，南京金龍自主研發的電池PACK將使用在其新能源產品上。2015年南京金龍就入股江蘇樂能，一家做電池正極材料的企業，正是看重了新能源核心產業鏈對新能源行業的重要性。所以南京金龍將在2016年重點布局新能源核心產業鏈，打造一條千億級別的新能源汽車產業鏈。

       未來的2016年，中國新能源汽車產業將全面進入飛速發展的時代。南京金龍也將抓住純電動客車市場的發展機遇，憑借在技術研發、人才培養上的資源儲備，以及在行業市場中的深耕，以更加創新的技術、更加優質的產品站穩行業腳跟，開辟出一片屬于自己的新的天空。

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