——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務

       “智能制造”是最近兩年才火起來的詞。2015年5月8日，國務院印發的《中國制造2025》明確提出了“制造強國戰略”，力爭用十年的時間邁入制造強國，智能制造成為中國制造未來發展的方向。其實，早在2013年，玉柴就開始推進由工信部等部委支持的智能制造項目。日前，這個名為“60萬臺/年中重型發動機缸蓋數字化鑄造車間”的項目通過驗收。

       這個項目能為玉柴和用戶帶來什么？

鑄造是核心技術

       說起玉柴鑄造，還得從2011年說起。在當年年底，時任中央政治局常委、全國政協主席賈慶林，和當時任廣西壯族自治區黨委書記郭聲琨一同到玉柴參觀。當時，聽說玉柴有亞洲最大的鑄造中心，就說起，鑄造是核心技術。他從普普通通的易拉罐說到航空材料，他感慨說，今天很遺憾，沒有看到你們玉柴的鑄造中心。

前國家領導人賈慶林到訪玉柴

       時至今日，玉柴鑄造中心已經發展成為玉柴自動化、智能化水平最高的制造線之一，生產產品覆蓋微、輕、中、重型發動機，從蠕墨鑄鐵到其他金屬材料產品均有涉及。鑄造中心建成之后，鑄造已經成為玉柴推進對外合作、加快新品研發的重要推手。

       這兩年，玉柴研發出中國首臺國產水平對置發動機，這款發動機結構精巧、部件精密。還有玉柴向市場推出的目前國內排量和功率最大的電控單體泵高速船用柴油機YC8CL，這些都是依靠玉柴自身鑄造等生產制造水平的全面提升。

       這次驗收的“60萬臺/年中重型發動機缸蓋數字化鑄造車間”項目涉及的缸蓋鑄造更是意義重大。 缸蓋是我國汽車、船舶、動力裝備等工業發動機的關鍵零部件，匯集了復雜鑄件生產的共性難題，缸蓋制造水平代表鑄造行業的技術水平，是衡量一個國家鑄造水平的重要標志之一。

       掌握鑄造這門核心技術，對玉柴制勝市場具有重要意義。

這個項目給用戶帶來什么？

       玉柴對產品進行每一次升級、對制造水平的媒體提升，都會為用戶帶來價值。

       首先，“60萬臺/年中重型發動機缸蓋數字化鑄造車間”項目的亮點之一，是中控系統高度集成了互聯網絡數字化控制的強大功能，是國內首個具有自主知識產權的數字化鑄造智能化控制中心。這個系統推動鑄造自動化、智能化、清潔化，有利于推動鑄造行業節能環保和可持續發展，解決了鑄造自身的污染問題。

       其次，這個項目改變了大型發動機高強度、薄壁缸蓋鑄件依靠進口的局面。缸蓋強度高，有利于提高產品升功率。推行薄壁缸蓋還可以進一步減輕發動機總體重量，降低油耗。可以說，從鑄造出發，是打造一款超級發動機的基礎。

       再次，這個項目還可以實現數字化工藝設計與仿真、物料輸送系統自動識別、機器人自動取芯與鑄件自動清理、熔煉自動配料、產品質量在線檢測，較大程度地降低勞動強度，同時產品質量在線檢測則能較準確地發現不合格品，從而避免不合格品流到用戶手中，讓用戶買到放心的產品。

       隨著玉柴在2015年承擔的另外一個國家智能化示范項目建設推進，玉柴在鑄造領域將再進一步，從而提升企業制造水平，為客戶創造更多的價值。

       版權聲明：此文源自玉柴機器，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。