但正像沒有十全十美的婚姻一樣，哈飛與長安這樁表面看來進展的不錯的聯姻，目前尚未走過磨合期，哈飛的巨額債務尚未填平，微車銷量尚未止跌回升，哈飛旗下轎車今后如何發展并未明確。

作為長安系與中航系車企兼并重組的操盤手，中國長安集團董事長徐留平也坦陳：“重組不是一件容易的事，需要時間。”

駿意扛鼎

在經過一番預熱后，哈飛在哈爾濱工廠正式為哈飛駿意舉行了隆重的下線儀式。對于哈飛汽車來說，這不僅僅是一款新車那么簡單。

在哈飛與長安看來，作為首款產自“大長安”技術平臺的產品，哈飛駿意是雙方重組成效的結晶與代表。

徐留平在駿意下線儀式上表示，這款新產品身上，凝聚了哈發加入長安大家庭以來，在技術、管理、產品品質等方面的一系列提升，再次表明了哈飛作為長安汽車集團東北重要生產基地的地位。

近年因銷量下滑、重組緋聞纏身而一直缺乏“正面聲音”的哈飛，更希望這款新產品成為其市場翻身、重回行業主流視線的一個開始。

這款寬體微客拓寬了哈飛的產品線，是哈飛進入眼下容量大、增速快的中高端寬體微客市場的重要戰略產品，將在哈飛產品序列里扮演拔山扛鼎的重要角色。

在哈飛方面的介紹中，這是一款全面超越競爭車型的新產品。在動力方面，哈飛駿意搭載全新東安M系列發動機，可以輸出100馬力，比一般微車的動力性能提升一倍；而全鋁機身，兼之一系列減少摩擦的措施，使得哈飛駿意油耗相比同類車降低12%，100公里油耗僅為6.6L，直接達到國家節能惠民補貼標準，真正實現了“大動力，小油耗，惠民生”。此外，駿意的內部空間遠超其他競爭車型，可謂是同級別的“微客空間之王”。