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        在很多人眼里，“面包車”就是微客的代名詞，其寬闊的空間與極大的載貨量是衡量這類車型最為重要的因素之一；相比之下，倒車是否有阻礙這種小問題就沒那么重要了。在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，微客車型始終難以和操作方便、安全性強(qiáng)掛上鉤，甚至滿載倒車時還需他人指揮。

        但新海獅X30L的出現(xiàn)，則為“倒車難”帶來了極大改觀。

        說起“倒車難”，長期跑在運(yùn)輸線上的老司機(jī)可謂最有發(fā)言權(quán)，在采訪過程中，兩位資深的老司機(jī)都對倒車影像提出了自己的見解。

開車容易倒車難，倒車影像開啟新姿勢

        王師傅是在川藏線上跑生活的一位老司機(jī)，說起“倒車難”，他的親身經(jīng)歷可謂最真實的寫照。

      “都說上山容易下山難，但我要說開車容易停車難。面包車車身長，座位高，我以前開那個沒有倒車影像，倒車特別難控制，通常都是顧頭難顧尾，一不留神就會造成小剮蹭，還曾經(jīng)懟過油罐車，人嚇了半死不說，錢也沒少賠。”

（王師傅以前的長安面包車）

      “開那個車太難受，跑了幾年長途，大問題沒有，車身刮得像個唱京劇的大花臉，每次倒車都恨不得多長兩雙眼。后來換了新海獅，體驗了一把倒車影像，現(xiàn)在倒車就像打游戲，通常一把輪就能停到位，這轎車上才有的配置簡直是給我打開了新天地。”

倒車影像很有用，真正實現(xiàn)了“多拉快跑”

        老王的經(jīng)歷或許離我們很遙遠(yuǎn)，但生活在重慶的張大哥，他的評價可以說是非常走心了。

      “我們跑運(yùn)輸?shù)木蛨D個多、拉、快、省，你看這一車貨，把后視鏡都擋完了，倒車的時候有人指揮都心驚膽顫怕刮車，憑著手感自己倒根本不得行。后來一怒之下?lián)Q了新海獅，有了倒車影像方便的多，找人跟車根本不需要，不耽誤工人時間，省下來的錢很可觀。”

        其實長久以來，面包車面臨的問題并非只有倒車難、易刮擦，其安全問題也同樣令人堪憂。用來載貨的微客車型通常會因為自重過大導(dǎo)致剎車距離增長，造成安全隱患，而新海獅X30L除配備倒車影像，倒車更安全之外，全系標(biāo)配的ABS+EBD也可有效縮短剎車距離，為載貨行車提供更多安全保障。

        在同級車中，搭載大屏幕中控并裝配有ABS+EFD等安全配置的新海獅X30L可以說是一枝獨(dú)秀，處于行業(yè)領(lǐng)先地位，綜合其4.68-5.88萬的售價，可以說是非常厚道，這樣一款具備全方位安全守護(hù)特質(zhì)的車型，想必會為微客市場帶來一股“時尚”的新風(fēng)潮。

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