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       3月23日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）專用運(yùn)輸設(shè)備品鑒會(huì)在上海舉行，16家中置軸上裝企業(yè)，90余家整車物流及金融、零部件配套企業(yè)、卡車司機(jī)代表約300人參加了此次活動(dòng)，物流運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)場簽約上汽紅巖轎運(yùn)車共計(jì)910輛。

       上汽紅巖常務(wù)副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理施軼才出席了當(dāng)天的活動(dòng)，他表示：上汽紅巖的產(chǎn)品同步歐洲領(lǐng)先科技、與中國國情實(shí)際相結(jié)合，在安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、舒適等方面有著自己獨(dú)到的優(yōu)勢，特別是在安全方面，上汽紅巖保有量25萬輛重卡中，近五年無一例因交通事故致駕乘人員死亡的事故發(fā)生，造全面安全的卡車，是一個(gè)良心企業(yè)的責(zé)任，也是對廣大卡車司機(jī)最有效的關(guān)懷和最好的尊重。

       據(jù)上汽紅巖德實(shí)4S店相關(guān)人員介紹：在安全性能方面，傳統(tǒng)轎運(yùn)車超長、超寬的車體對駕駛員的視線造成很大盲區(qū)，而中置軸轎運(yùn)車能較好地避免此類問題的發(fā)生，國內(nèi)最先上路的上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車整車只有22米長，完全符合法規(guī)要求，其轉(zhuǎn)彎半徑在12.5米以下，安全性能更高。

       按照交通部《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》的規(guī)定，今年7月1日起不合規(guī)的轎運(yùn)車將全部禁止上路，這些不合規(guī)轎運(yùn)車的清退，將催生作為合規(guī)運(yùn)載量最大車型——中置軸轎運(yùn)車市場的爆發(fā)。

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