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蘇格拉底曾說過，

最有希望的成功者，

并不是才干出眾的人，

而是那些最善于利用時機去發掘開拓的人。

在小編看來，

開拓潛力市場亦需要借助時機和機遇。

       2018年4月22日，由福田汽車時代事業部和北京京東瑞翔商貿有限公司（以下簡稱“京東瑞翔”）聯合主辦的福田瑞沃E3渣土車推廣會在長城腳下——延慶舉行，來自福田汽車時代事業部、福田康明斯、京東瑞翔及客戶代表等近60人出席本次活動。京東瑞翔希望能借此機會，將滿足特京五排放標準的福田瑞沃渣土車打入延慶市場。

       會上，北京京東瑞翔商貿有限公司負責人李德生對目前的市場發展情況進行了多方面解讀。

北京京東瑞翔商貿有限公司負責人李德生

       一方面， 北京一直走在環保及排放法規的最前端，隨著排放法規的不斷升級以及車輛大規模置換，延慶地區的客戶對滿足特京五排放標準的渣土車產品的需求量較大。“目前，根據北京法規要求，新上牌的車輛必須符合特京五排放標準。由于延慶區對排放法規執行力較大，現如今，不合規車輛已經面臨無法上路運行等問題，因此，客戶如果想要承接政府工程的話，必須換置符合現行排放法規的車輛，而福田瑞沃渣土車已全面完成排放升級，能夠滿足客戶購買新車的使用要求。”現場，北京京東瑞翔商貿有限公司負責人李德生對目前的市場發展情況進行了多方面解讀。

       另一方面， 城區建設、基建工程、鐵路建設及冬奧會等因素也極大程度的刺激了延慶地區對渣土車的購買需求。“近幾年，根據政府規劃路線，延慶一直在不斷的改建、建設和修建鐵路，為2022年的冬奧會做準備。隨著工程量的增加，渣土車的需求也大幅上漲。”

福田瑞沃渣土車      

       與此同時，李德生認為，市場環境和區域化需求只能稱得上是“天時、地利”，而真正能夠攏獲客戶的，是產品。據了解，今年1-3月份，北京地區共計銷售福田瑞沃渣土車300多輛，同比實現大幅增長。他表示：“目前在北京地區的渣土車市場，客戶對福田瑞沃的認可度及其銷量位居首位，這歸根結底是出于客戶對瑞沃產品的信任。”李德生表示，京東瑞祥前三個月的渣土車銷量為220余輛，同比大幅增長，且在北京渣土車市場的銷量占比也相對較大。

       據了解，通過與福田康明斯合作，目前，搭載ISF系列發動機的福田瑞沃產品均已實現特京五排放標準，并且，還可幫助用戶實現降本、增效。福田康明斯大客戶經理杜洪占介紹道：“首先，通過采用模塊化的設計，福田康明斯發動機可實現零部件數量比同類產品減少40%，備件維修率較低，與整車適應性較強。其次，福田康明斯采用輕量化設計，重量比其他發動機減少30公斤左右。在目前嚴查超載的情況下，客戶可比其他車輛多拉30公斤的貨物。另外，ISF發動機的經濟轉速范圍較寬，能為客戶節省10%的燃油消耗，并且，結合福田康明斯發動機平均50萬公里無大修，每百公里可為客戶節省15.6元的燃油和保養費用，每100萬公里便可節省近15萬元的使用成本。”

 福田康明斯大客戶經理杜洪占

       在活動現場，就已經有數位延慶客戶與京東瑞翔簽訂了30輛渣土車采購協議。一位客戶表示：“我以前就是用福田瑞沃渣土車，現在政府對車輛的管治越來越嚴，只能換置符合法規要求的車輛。長期用下來，我感覺瑞沃不錯，所以我也沒再考慮其他品牌，就它了。”

 現場交車

       一款產品好不好，要由客戶說了算，現場客戶的接連打call和訂單不斷，就是對福田瑞沃渣土車最有效的說明。而京東瑞祥選擇在此節骨眼上打入延慶渣土車市場，可以說是恰逢時機。

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