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       在剛剛結束不久的2018北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會上（下文簡稱道路運輸展），國六技術再度成為熱門話題。東風康明斯發動機有限公司作為國內領先發動機企業，也首次攜帶全新國六技術和產品亮相，引起行業極大關注。

       據了解，“國六”標準的實施過程有較大可能分為兩段：6A和6B階段，簡單來講，也就是2020年7月1日前實現6A“低配”標準，2023年7月1日前實現6B“高配”標準。

       對于發動機企業來說，這不僅是一場史無前例的重大挑戰，還是一次全新的洗牌，是一個難得的機遇。

1、憑借康明斯先進技術儲備 誠意滿滿一步到位

       雖然康明斯在技術的領先性上有口皆碑，但東風康明斯國六產品技術的發布與其它廠家相比并不早，行業對此一直非常關注。

       此次的發布可以看出東風康明斯是厚積薄發，“誠意滿滿”：首先是宣布通過智能控制技術和燃燒技術的革命性創新升級，成功實現不采用EGR系統，在全面滿足嚴格的國六和歐六D階段排放要求的同時，實現高可靠性和最佳的油耗表現。具體地說，非EGR東風康明斯國六發動機本體與國五比，改動小，散熱量小，整車散熱系統改動小；換油周期影響較小；PM顆粒排放較低，較高NOx/PM比有利于DPF的被動再生，可減少主動再生的頻次。

       同時引起外界震撼的是東風康明斯宣傳國六產品開發將“一步到位”，直接提前實現6B“高配”，這樣從6A到6B無硬件變化，大大節約了整車認證的時間和費用，也提升了整車競爭力，從長遠來看對用戶是極其有利的。

       在產品覆蓋上東風康明斯國六產品較國五也有進一步的延展，從4L、4.5L、6.2L、6.7L、8.9L到14L，全面覆蓋輕型到重型的動力產品，尤其在Z平臺上，排量加大到14L，馬力上升到600，自重卻降低250kg，扭矩增加14%，最大扭矩達2800N·m。

2、產品性能全面優化 市場部署蓄勢以待

       長久以來，東風康明斯發動機憑借性能穩定可靠、動力強勁、使用經濟、持久耐用保持著較高市場占有率，并憑著低故障率和排放優勢贏得客戶口碑。這次新的國六產品和技術也不負眾望，在排放升級的同時產品性能方面更是有諸多革命性突破。

       在可靠性上，得力于康明斯領先的閉環控制的算法技術優勢，東風康明斯國六產品采用智能控制非EGR國六排放技術路線，集成式后處理系統，發動機結構上更為簡化，可靠性更高；

       低摩擦功動力缸系統，刮油效率提升，提升可靠性的同時可降低約30%的機油消耗;

       包括NanoNetTM納米濾紙、三級燃濾等技術在內的高效濾清系統，也使國六發動機的燃油系統部件壽命大大提高。

同時值得關注的是

       諸多“黑科技”被運用在東風康明斯國六產品上，大大提升了其經濟性和客戶化程度。

       采用自動啟停（Start- Stop）等智能選件進一步提升燃油經濟性，降低運營成本；

       智能油耗管理系統，綜合考量車輛行駛需求、自重與路況，基于發動機萬有特性及GPS和傳感器預測的車輛工況，智能控制發動機及相關附件最優化的油耗管理方案；

       Telematics 車聯網，輔助大數據分析，可幫助客戶提升運營效率。等等。

       據了解，嚴謹的風險控制、設計改進貫穿東風康明斯國六產品開發的全流程，包括策劃實施超過1500+萬公里的全國道路試驗，覆蓋主流應用、市場和區域，保證在投放前充分檢測失效并推動改進，等等。

       堅持綠色發展，實現全社會的生態環保，車企以及發動機零部件企業可以說是責無旁貸。不難看出，東風康明斯作為國內領先的發動機制造企業，迎接國六大考，在技術儲備與產品性能上已經做好了準備，蓄勢待發！

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