【大車網 轉載】從最早的生產汽摩零配件，再到與東風合作生產微車，東風小康這個民營車企的發展可以說是重慶汽車產業的一個縮影。昨日，記者從東風小康公司了解到，該公司將實現從微車到MPV（多功能商務車）的多元化發展，今年將推出MPV，劍指商務車市場。
首款MPV將于年內發布
“我們的首款小型商務車就將在今年發布。”小康汽車副總龐海表示，日前該公司已在成都發布了首款高端微車，并宣布其產品線覆蓋高中低三檔，該公司年內還將推出首款小型MPV，擺脫單一依靠微車銷售的歷史。
小康工業相關負責人表示，從2005年和東風合作，并在武漢上市首款微車開始，小康一直處于高速發展，7年來年銷量平均增幅超過5成。到2010年起，小康微車銷量已經占到全國排行第三位，緊跟位于第一的五菱和第二的長安。該人士稱，到去年，小康的累積銷量已達到100萬臺。
市場不景氣多元化發展
“由于去年市場的萎縮，使得我們面臨了很大的壓力。”龐海表示，雖然去年小康的總銷量仍保持12%的增長，利潤卻少了1億元，而這正是市場萎縮導致競爭加劇造成的。業內人士表示，由于微車的準入門檻較低，產品技術含量不高，產品大同小異，并且面對的多是農村市場，消費者對價格比較敏感，導致微車企業之間存在嚴重的殺價現象，企業利潤較低。該人士認為，微車企業不轉型多元化發展，未來的路將越走越窄，所以不少企業都相續進軍轎車和商務車。
合作推出節油新發動機
去年3月，小康集團和菲亞特合作推出的小康菲亞特新動力百億級生產基地在兩江新區開建。該基地生產的發動機相對于普通汽油發動機，更加節省燃料。使用該發動機的汽車，有望實現百公里耗油5升。
“若小康微車裝配該發動機，目前國內的微車行業格局或改變。”業內人士表示，目前微車多數油耗在百公里6~7升，如果小康汽車的微車達到百公里耗油5升，將超越大多數微車，最終通過市場改變目前微車行業的格局。
