——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務        

        褚時健，在荒涼的生活里開辟出一片紅火天地。

        鑼響，在荒蕪、嚴酷的雪域高原跑出一道風景線。

        3月11日，一臺自重5.7噸、載荷29.3噸鋼卷的鑼響掛車，在格爾木開啟了它的神圣之旅。盡管挑戰青藏線風險重重，但它憑借卓爾不群的實力，歷時14天完成困境挑戰。這對于鑼響掛車是里程碑式的成績。青藏線全長1937公里，平均海拔4000米，路況險峻，氣候惡劣，挑戰困難重重，但鑼響迎難而上，表現出超強的抗扭性和承載力。3月25日，鑼響掛車不負眾望返回格爾木，順利完成青藏線的“馬拉松”。

        俗話說，“是騾子是馬拉出來溜溜”。鑼響掛車不僅是馬，而且是萬里挑一的駿馬，馳騁在無邊無際的荒原上。完成的青藏線“馬拉松”，驗證了它的高安全性、高效率性、高經濟性、高適應性。鑼響把長鏡頭留給了“初心”，那便是用戶至上、產品為本。

        3月31日，鑼響挑戰青藏線活動圓滿成功暨新聞發布會在青海格爾木舉辦。活動現場停放著參與此次活動的網紅掛車—鑼響，大量意向用戶紛紛上前，討論鑼響掛車的性能，觀察鑼響掛車的裝置。大梁異形孔、變截面設計、加固裝置等細節，體現著鑼響對用戶需求的深入考慮。正因如此，現場不少用戶當機立斷，準備下訂單。他們在口口相傳、活動傳播中，走近鑼響掛車，了解它的品質。

        現場許多用戶反映，鑼響掛車4至5年大梁不變形，狀態十分好，既輕又耐造，大大提升了盈利空間。再加上鑼響掛車挑戰青藏線成功，足見它的密封度、耐久度。努力跑運輸不是唯一，重要的是學會借力。他山之石，可以攻玉。借力方面，讓鑼響為之自豪的是高端技術。

        2016年，山東鑼響汽車制造有限公司建成國內唯一一條可生產倉柵車、骨架車及系列半掛車的標準化生產線，成為國內首家引進半掛車焊接機器人，引進國內第一條電泳涂裝線，將轎車的涂裝工藝用于半掛車生產的企業。依托于先進的技術，鑼響掛車的做工更精細。另外，發布會現場上演了一段《鋼鐵旋律》，鋼鐵機器、智能技術成為音樂“語言”，惟妙惟肖地與旋律、節拍契合。車間機器合著節奏自動作業，跳起了別具一格的“舞蹈”。以全新的表現形式，突出了技術的領先性。同時傳達出鑼響在為未來謀篇布局。

        10年來，鑼響緊抓每一步工序，只為讓用戶享受最優質的產品。十年磨一劍。鑼響掛車憑借著承載性強、安全性高、耐腐蝕性、輕量化等優勢，受到了國內卡車廠家與用戶的深度信賴與認可。不僅如此，還秉承造轎車精度造掛車的理念，并通過活動、測試來檢驗產品品質。在雪域高原的復雜路段，鑼響掛車身法矯健，一次次闖過難關。轉彎不側翻，下坡不出事，更值得一提的是，穿越了無人區—可可西里，其做工、品質不言而喻。

        做掛車，鑼響是專業的。從0到1的突破，不是一蹴而就，而是勇于超越、不懈進取。鑼響人始終以精益求精的姿態，細化他們的產品和服務。記者看到的是一種情懷，是一份堅守。由此，記者想起日本人務實的精神，令人肅然起敬，無論做什么他們都扎扎實實，這也正是某些日本品牌享譽世界的緣由。“工匠精神”是抵御經濟寒冬最好的武器。中國現面臨經濟下行壓力，鑼響對此從容而淡定。他們早已摩拳擦掌，做好了抵御寒冬的準備。常言道，怕的不是別人比你優秀，而是優秀的人比你更努力，他們讓優秀成為了一種習慣。車企也遵循其道。鑼響雖連續三年拿下全國倉柵車銷量冠軍，但鑼響人并未沾沾自喜，沉湎于此。而是認準目標，一往無前。此次挑戰青藏線便是最好的例證。

        電影大師黑澤明，把自己的一生奉獻給了電影，并留下值得深思的經典影片。80歲的那年，他在奧斯卡頒獎禮上獲得了終身成就獎，他分享獲獎感言：“我已經拍了六十年電影了，但是我仍舊不知道該如何拍電影，我還會一直學習下去?！彼m是電影界的風云人物，卻還保持謙遜，繼續前行。鑼響公司也是如此，不斷挑戰、提升技術，并向卡友征集建議，完善掛車制造工藝。

        大多青藏高原的鏡頭都是在歌頌美好，但鑼響的鏡頭里只有挑戰與奔跑。一次橫跨青藏高原的挑戰，一次缺氧高寒逆境的穿越，鼓舞著鑼響前進的信心。馬云曾說過，“夢想還是要有的，萬一實現了呢？”隨著青藏線的挑戰成功，鑼響掛車實現了一個小目標，未來還要繼續奔騰。鑼響掛車異軍突起，彰顯了專注的力量。未來，我們有理由相信，鑼響掛車在高端制造領域成為中流砥柱。

       版權聲明：此文源自商用車之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。