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       隨著鐵路、軌交等大型基建項目的開工，2019年自卸車市場再迎紅利。在充滿挑戰(zhàn)和機遇的自卸車細分市場中，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）自卸車繼續(xù)鞏固其銷量領(lǐng)先地位，連續(xù)五個月保持著自卸車細分市場總銷量第一的成績，穩(wěn)坐國內(nèi)自卸車銷量冠軍寶座，無愧國內(nèi)自卸車“工程之王”美譽。

       憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，上汽紅巖自卸車實力圈粉，屢獲訂單：今年2月份，雄安新區(qū)定制版自卸車成功交付用戶，助力“千年大計”建設(shè)；4月份，首批符合國家法規(guī)的自卸車順利開赴新疆，該批自卸車是上汽紅巖積極響應(yīng)國家政策，專為新疆地區(qū)定制而成的標準車型。該批法規(guī)版自卸車成功交付用戶之后，不僅獲得了用戶的一致好評，還成為當?shù)卣块T推薦用戶購買的車型。

       不僅如此，在“一帶一路”沿線各國基建項目火熱開展后，上汽紅巖自卸車在海外市場同樣頗受青睞：5月份，上汽紅巖自卸車陸續(xù)走出國門，出口東南亞、非洲、南美洲，成為城市建設(shè)的中堅力量。

       值得一提的是，重慶牌樓長江大橋在5月9日進行的通車前荷載試驗中，上汽紅巖自卸車擔當“主角”，48輛自卸車分批開上大橋，對大橋進行一次深度“體檢”，檢驗大橋可靠性，場面恢弘。

       相比于公路物流車而言，自卸車常常會遇到深坑礦區(qū)、土石方轉(zhuǎn)運等各種復(fù)雜作業(yè)環(huán)境，因此對車輛性能有著更為嚴苛的要求。上汽紅巖自卸車依托意大利IVECO領(lǐng)先的重卡技術(shù)平臺研發(fā)而成，品質(zhì)對標歐洲，可靠性得以保證。該車搭載的Cursor系列發(fā)動機，最大馬力520Ps，最高扭矩2400N·m，強勁動力全面領(lǐng)先行業(yè)同級水平。同時，與FAST變速箱、FPT車橋完美協(xié)作，組成“冠軍動力”組合，依據(jù)實際工況，充分發(fā)揮大扭矩優(yōu)勢，提升傳動效率，激發(fā)最大動力輸出。此外，上汽紅巖自卸車的最大行駛坡度更達到了37%，帶來完美通過性，滿足山區(qū)坑道大坡度作業(yè)環(huán)境。

       正是上汽紅巖堅持從用戶需求出發(fā)，不斷升級改進產(chǎn)品性能，用實力贏得用戶的信賴。上汽紅巖自卸車也因此榮獲“2018年度第一暢銷工程車”、“2019年度值得用戶信賴工程運輸車型”、“自卸車組2019年度TCO保值率優(yōu)秀的商用車品牌榮譽稱號”等榮譽稱號，“工程之王”實至名歸。

       未來，隨著近年來基建投資的不斷擴大，國內(nèi)自卸車市場需求持續(xù)旺盛，加之基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)接連開工、“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”大量淘汰國三車型，上汽紅巖必將更有一番作為。

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