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       中國(guó)“基建狂魔”的稱號(hào)震驚中外。據(jù)國(guó)外權(quán)威媒體統(tǒng)計(jì)：在已建成或在建的最高橋梁排名前20位國(guó)家和地區(qū)中，外國(guó)橋梁僅占5座，中國(guó)則“霸占”了15座——金沙江麗江大橋、港珠澳大橋、清水河特大橋……

       在如火如荼的中國(guó)“超級(jí)工程”背后，卻鮮有國(guó)產(chǎn)工程專用車的身影，特別是“高精尖”專用車領(lǐng)域基本被國(guó)外大品牌牢牢占據(jù)！究其原因，還是我國(guó)專用車市場(chǎng)起步晚、底子薄。相比于歐美成熟的專用車產(chǎn)品，我國(guó)專用車市場(chǎng)仍存在開發(fā)能力弱、產(chǎn)品技術(shù)水平低、生產(chǎn)方式落后、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重等問題亟待解決。

       伴隨近幾年來(lái)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和政策發(fā)展，在宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整、大規(guī)模基建項(xiàng)目建設(shè)等利好因素的積極推動(dòng)下，我國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)速度加快，專用車市場(chǎng)格局正在發(fā)生深刻變革，向著更專業(yè)、高效、高端等方面邁進(jìn)，各個(gè)專用車車企也在積極尋求產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。除了攻克技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)之外，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，合作共贏，不失為另一種快速發(fā)展方式。上汽紅巖與中集瑞江的牽手，正是最好的范例。

       他們，一位是“底盤特別穩(wěn)”的重卡行業(yè)實(shí)力悍將，傳承紅色基因，一身熱血、滿懷打造民族重卡的激情；

       他們，一位是“上裝特別狠”的帶頭大哥，幾十年深耕專用車上裝領(lǐng)域，是名副其實(shí)的行業(yè)“網(wǎng)紅”；

       10月23日，上汽紅巖和中集瑞江這兩位各自領(lǐng)域的“大佬”合伙“搞事情”，在上海共同發(fā)布“紅巖瑞江”品牌。紅巖瑞江集合兩者的優(yōu)勢(shì)，將以 “八位一體”的總體要求做到1+1>2，解決我國(guó)工程專用車領(lǐng)域數(shù)量和品質(zhì)不足的弊端。

       發(fā)布會(huì)上，上汽集團(tuán)、中集車輛、上汽紅巖、中集瑞江的領(lǐng)導(dǎo)和上海建工、上海混凝土行業(yè)協(xié)會(huì)等用戶代表將分別從戰(zhàn)略合作、企業(yè)發(fā)展、市場(chǎng)布局等方面，以及紅巖瑞江品牌對(duì)行業(yè)、對(duì)用戶的影響發(fā)表講話。

       紅巖瑞江品牌的誕生將是我國(guó)專用車發(fā)展的一個(gè)里程碑，兩大巨頭的合作將對(duì)行業(yè)和市場(chǎng)將產(chǎn)生巨大的影響。對(duì)于此次紅巖瑞江品牌發(fā)布會(huì)和該品牌的后續(xù)市場(chǎng)動(dòng)作都值得業(yè)內(nèi)密切關(guān)注。

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