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上汽紅巖杰獅冷藏車 助力冷鏈物流行業(yè)一路領“鮮”

商用車之家訊:——歡迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡媒體為您服務在2020年1月5日舉辦的博鰲重卡論壇與上汽紅巖營銷商務年會的會場外,兩排氣勢恢宏、代

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡媒體 為您服務 

                                                                       

       在2020年1月5日舉辦的博鰲重卡論壇與上汽紅巖營銷商務年會的會場外,兩排氣勢恢宏、代表了當今重卡技術標準及未來重卡技術發(fā)展方向的上汽紅巖重卡車輛引人注目。這其中就有上汽紅巖杰獅C500 8X4廂式冷藏車。

 

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       現(xiàn)代食品、生鮮、醫(yī)藥等冷鏈運輸行業(yè)的高速發(fā)展,都離不開“冷鏈物流”。作為冷鏈物流中的關鍵環(huán)節(jié),冷藏車在保障食品藥品安全以及食材新鮮方面起著至關重要的作用。


       以上汽紅巖杰獅C500 8X4廂式冷藏車為例,它依托IVECO先進冷藏車技術及源自歐洲成熟經(jīng)驗制造而成,搭載Cursor 11發(fā)動機,動力強勁,最高輸出450馬力;選用國內(nèi)一流改裝企業(yè)改制上裝,品質(zhì)可靠;制冷機組選用行業(yè)一流品牌,制冷效果更好,實現(xiàn)保鮮、冷藏等多種需求;底盤在保證承載性不變的情況下,依托歐洲成熟輕量化技術,科學減重,性能可靠,使冷鏈運輸?shù)目煽啃院瓦\營效率得到根本保障,保證蔬菜、水果、肉類食品和藥品等貨品一路領“鮮”。

 

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       同步歐洲動力,時效為王


       冷藏車的發(fā)動機相對于普通物流卡車而言,不僅兼顧整車的動力輸出,也是冷藏機的動力源泉。因此,一款性能卓越的發(fā)動機對于冷藏車的重要程度不言而喻。


       作為我國首個重卡合資企業(yè),紅巖杰獅冷藏車搭載了同步國際先進技術的Cursor11發(fā)動機,提供450馬力澎湃動力,與杰獅駕駛室、FPT橋、紅巖底盤組成“鉑金動力鏈”。 Cursor發(fā)動機通過采用意大利菲亞特獨有的HI-eSCR系統(tǒng),可提供長達15萬公里的換油里程,提高營運價值。HTT變截面渦輪增壓器,讓發(fā)動機在1000rpm時就可達到90%的2600Nm最大扭矩,為用戶提供領先的加速性能,0-40KM/h加速時間僅24S,起步即領先,運營效率大幅提升。超強的爬坡能力,最大爬坡度高達35%,滿載輕松翻越20%坡度,輕松征服多種路況。專利的發(fā)動機缸內(nèi)制動技術讓剎車距離高效縮短50%,采用雙回路氣制動系統(tǒng),全系標配4S/4M ABS系統(tǒng),發(fā)動機制動+排氣制動雙輔助制動模式。發(fā)動機油耗低于200g/Km的低油耗行駛區(qū)間高達70%。通過低油耗、低維修花費和高殘值率,上汽紅巖杰獅冷藏車在全生命周期內(nèi)能為用戶額外增加5%的收益。

 

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       安全舒適可靠,一路領“鮮”


       上汽紅巖冷藏廂式運輸車配備依維柯專利四點懸浮駕駛室,獨創(chuàng)的駕駛室整體后移技術,能夠在發(fā)生碰撞時駕駛室最大后移500mm,留出充裕的緩沖空間,確保駕乘人員安全。環(huán)島內(nèi)飾設計,空間大,視野開闊。頂尖的靜音設計,讓您感受極致的駕乘感受。6方位可調(diào)節(jié)減震座椅,讓駕駛舒適性更高。一般冷藏車運輸對時效性要求高,駕駛員更容易疲勞,采用這款座椅對駕駛員來說是一個福音。


       專業(yè)冷鏈箱體,保溫節(jié)能


       上汽紅巖率先與中集車輛、冷王等行業(yè)一流品牌合作,打造專業(yè)一體化冷藏車。該款冷藏車的箱體選用高強抗壓、高品質(zhì)加厚型材,最長箱體可達9650mm,最大廂體容積可達56立方米;高分子聚酯材料整體成型的封閉結構,耐腐蝕,使用壽命可達20年以上;一體化內(nèi)部加強筋設計,增強廂板強度;粘結工藝形成盒式整體承重結構,頂板每米可載重2噸。廂板內(nèi)無空氣間隙,無縫隙粘接工藝,廂體總體傳熱系數(shù)≤0.3W/m2.K,有效提升保溫效果,箱內(nèi)降溫快,節(jié)能省油,實現(xiàn)保鮮、冷藏等多種需求。


       優(yōu)化工藝材質(zhì),輕量高效


       在運輸途中,可靠的底盤是整車穩(wěn)定性的有力保證。紅巖杰獅冷藏車底盤通過優(yōu)化工藝和材質(zhì),大幅提高屈服強度和抗拉強度;前橋采用鍛壓工字梁,軸荷達9T,承載能力強;改進壓型工藝,國內(nèi)獨家襯梁前后滿襯,內(nèi)外層貼合緊密,抗彎能力大幅提升,可靠性得到的有效保障。少片簧懸掛系統(tǒng)或前板簧后空氣懸掛系統(tǒng),進一步降低自重;冷藏廂采用德國“濕式”制版技術,無金屬骨架和連接件,廂體重量比國內(nèi)同類產(chǎn)品輕15-25%,有效提升裝載率,降低運輸成本。

 

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       上汽紅巖杰獅廂式冷藏車按照最苛刻的整車試驗標準開發(fā)驗證,中外雙方按全球開發(fā)流程歷時3年傾力打造,以巔峰性能充分保障冷鏈運輸行業(yè)的特殊需求,助力冷鏈物流行業(yè)一路領“鮮”。


                                 

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關鍵詞: 上汽紅巖
 

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