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萬(wàn)物智能化的當(dāng)代，汽車(chē)也加入了這洪流之中。在汽車(chē)行業(yè)中，智能化指數(shù)已經(jīng)成為大家所關(guān)注的重要指標(biāo)，去年8月份，中國(guó)汽研就發(fā)布了一批i-VISTA智能指數(shù)評(píng)價(jià)結(jié)果。顯而易見(jiàn)，不論是消費(fèi)者想要獲取更多智能新體驗(yàn)，還是車(chē)企想要打造差異化的競(jìng)爭(zhēng)力，都已經(jīng)在大力推動(dòng)智能汽車(chē)的發(fā)展。
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模目前已位居全球首位，市場(chǎng)的龐大需求仍舊在等待滿足，由此也引得海外品牌、自主品牌、傳統(tǒng)大廠、新生勢(shì)力紛紛大舉邁進(jìn)。在智能化角度的競(jìng)爭(zhēng)與角逐自然也隨之展開(kāi)。
行業(yè)智能化大動(dòng)作
智能汽車(chē)發(fā)展前景如何？回答這一問(wèn)題，可以從國(guó)家監(jiān)管角度來(lái)探知。
2020年，國(guó)家工信部2020年產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)公共服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目——智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)交互與綜合應(yīng)用公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，構(gòu)建起國(guó)家管理中心、屬地中心和企業(yè)平臺(tái)三層框架。這也意味著，國(guó)家智能汽車(chē)監(jiān)管平臺(tái)正式啟動(dòng)建設(shè)。
任何一個(gè)行業(yè)的長(zhǎng)效發(fā)展，都得有“規(guī)矩”可依，國(guó)家智能汽車(chē)監(jiān)管平臺(tái)的建設(shè)透露出來(lái)的信號(hào)，則正是智能汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的廣闊發(fā)展空間。
也正應(yīng)如此，如今廣大車(chē)企對(duì)5G、人工智能、云端技術(shù)等等皆保持著高度關(guān)注，并不斷嘗試將其融入到汽車(chē)場(chǎng)景之中，實(shí)現(xiàn)賦能。
寶能汽車(chē)的三大平臺(tái)
智能汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈，寶能汽車(chē)又是如何從中抓住機(jī)遇的？這就不得不提到寶能汽車(chē)開(kāi)發(fā)的三大智能化平臺(tái)了。
據(jù)悉，寶能汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)院開(kāi)發(fā)了智能座艙平臺(tái)、智能車(chē)云平臺(tái)和智能駕駛平臺(tái)三大智能化平臺(tái)，這三大平臺(tái)各有側(cè)重點(diǎn)，又共同發(fā)力構(gòu)建一個(gè)充滿未來(lái)屬性的智能座艙。
比如其中的“智能座艙平臺(tái)”，便旨在打造真正滿足用戶汽車(chē)出行需求的多?；?chǎng)景化、個(gè)性化和情感化智能體驗(yàn)，滿足寶能汽車(chē)和觀致汽車(chē)G/C/B平臺(tái)高中低配對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)的要求。
而“智能車(chē)云平臺(tái)”則實(shí)現(xiàn)全域OTA迭代，聚合互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛全生命周期數(shù)字化管理；“智能駕駛平臺(tái)”則逐步實(shí)現(xiàn)全工況下自動(dòng)駕駛。
三大平臺(tái)共同打造智能座艙，不斷提升汽車(chē)智能化水平。
在去年舉辦的第三屆全球智能汽車(chē)前沿峰會(huì)（GIV2020）上有專(zhuān)家指出，智能汽車(chē)在智慧城市和智能交通系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和核心載體角色。加之如今消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)智能汽車(chē)的需求持續(xù)釋放，接下來(lái)寶能汽車(chē)等入局者必然會(huì)在更大的機(jī)遇之中實(shí)現(xiàn)新突破。
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