【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】2012年7月26日，攀枝花副市長李章忠率隊前往鹽邊縣紅格北礦區(qū)，對中緬管道攀枝花天然氣利用項目進行調(diào)研，現(xiàn)場了解天然氣自卸車與柴油自卸車對比試驗情況。
據(jù) 了解，在為期30天的試驗期內(nèi)，負責此次對比試驗具體工作的龍蟒礦冶責任有限公司，對液化天然氣自卸車和柴油自卸車分別進行了相同載重情況下的爬坡性能、 續(xù)航能力、燃料消耗等指標測量，共取得1556條數(shù)據(jù)。分析數(shù)據(jù)顯示，液化天然氣自卸車較柴油自卸車每百公里節(jié)約燃料費414元。據(jù)公司負責人介紹，按照 試驗數(shù)據(jù)，該公司在生產(chǎn)過程中若使用液化天然氣自卸車，單車每年可節(jié)約燃料費14萬元以上。
圖為液化天然氣自卸車
李章忠在詳細了解對比試驗情況后指出，近年來，我國液化天然氣汽車制造技術的不斷發(fā)展成熟，相關企業(yè)應借助我市在運輸領域推廣利用液化天然氣的機遇，力爭實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益雙豐收。
攀 枝花市作為資源型城市，礦山貨運汽車規(guī)模龐大、運輸成本高，相對于燃油汽車，“以氣代油”推廣液化天然氣汽車具有巨大的經(jīng)濟效益和廣泛的社會效益。7月 25日，由攀枝花川港燃氣有限公司、龍蟒集團等4家公司聯(lián)合承擔的液化天然氣重型汽車運輸試驗結(jié)果出爐。試驗數(shù)據(jù)顯示，使用液化天然氣的載重汽車爬坡性能、動力性能良好，續(xù)航能力較強。
