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熱效率是衡量發動機燃油利用效率的標準，熱效率也代表一個國家內燃機行業的技術水平。

柴油機歷經百年的改造升級與新技術應用，熱效率才從26%提升到46%，此后，每個百分點的提升都成為世界級的難題，挑戰50%，則被形容為攀登科技領域的珠穆朗瑪峰。特別是在滿足國六排放的前提下，達到50%的熱效率，行業專家更是聲稱“魚和熊掌不可兼得”。

9月16日，中國裝備制造業的領軍企業濰柴，宣布攀登上了熱效率的珠峰，不僅向全世界發布了首款本體超過50%熱效率的柴油機，而且輕松滿足國六/歐Ⅵ排放要求，并率先具備了量產和商業化條件，實現了“魚與熊掌的兼得”。

“熱效率突破50%并在全球首家實現產業化，為世界內燃機行業樹立了標桿！”“憑借這一創新，濰柴成為了世界一流柴油機制造商！”“這是突破性的革命，標志著中國柴油機已經邁向了世界一流水平！”……

全球首款突破50%熱效率的柴油機產品誕生，舉世矚目，全球轟動。全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼專程發來賀信，劉維民、蘇萬華、黃震等院士，德國博世集團、美國西南研究院、美國汽車工程師學會、奧地利AVL、德國FEV等也紛紛發來賀信或祝賀視頻，祝賀濰柴取得了世界性的突破。50%熱效率發動機全球首發，不僅奠定了濰柴在世界內燃機領域的引領地位，更用實力挺起了中國裝備制造的脊梁。

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