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　　2022年3月3日，趕在“龍抬頭”的前夕，開瑞新能源在安徽蕪湖主辦了 “藍色夢想 創業聯盟——首屆中國城配司機就業創業服務大會”。

　　活動現場，開瑞新能源通過線上直播共計發布50000個城配司機創收增收機會，其中包括車隊司機46000個、王牌司機2000個、車隊長1000個、就業顧問1000個。同時，開瑞新能源第一款虛擬數字人——“財神小姐姐”同步發布。該虛擬數字人作為“司機小哥”的助手，將充當起智能小秘書的角色，為司機做好創富致富服務。

(圖左為：開瑞新能源事業部常務副總經理、新能源商用車市場信息聯席會主席趙維華)

　　作為一家主機廠，開瑞新能源為何要把幫助城配司機創收增收提到戰略高度?為此，搜狐商用車獨家專訪大會的操盤手，開瑞新能源事業部常務副總經理、新能源商用車市場信息聯席會主席趙維華。

　　趙維華表示，“物流行業正處于大變革時代，開瑞新能源作為這場變局的最早參與者和見證者，是行業內第一個真正打通’人·車·貨·錢’全生態價值鏈的企業，也是行業首個提出并落實司機收入‘180工程’的企業。以司機為本，為司機創富、謀福利，幫助司機實現共同富裕，是開瑞新能源企業的時代使命。” 這里“180工程”是指司機平均每天收入500元，年收入18W。

　　“按照我們的規劃，180是一個系統工程，幫助司機規劃成長路徑，從普通司機成長為王牌司機、車隊長，最后發展成為“開新事業”的合伙人，只是第一步，未來還將引入保險、大健康等，不斷完善這個系統。幫助司機朋友從單一的個體，轉變為有組織有保障的合規運力單位，是我們的目標。”

　　富有正能量與責任感的回答背后，是開瑞新能源對于行業未來的判斷。在新能源大潮下，2021年新能源乘用車的全年滲透率已經達到15.5%，而新能源商用車的全年滲透率只有3.9%，電動化空間巨大，尤其以輕微客車型為代表的新能源輕型物流車，在政策及市場雙輪驅動下將邁入高速增長期。趙維華告訴搜狐商用車，預計2022年新能源城配物流車的銷量將會超過20萬輛，到2025年將會達到70萬輛。

　　這預示著，以電動化為基礎，在數字化、智能化、網聯化等的沖擊下，物流行業將走向新能源智慧綠配。為此，開瑞新能源依托數字化轉型，打造出“開新工坊”模式，從服務于車轉變為服務于人，并通過包括區塊鏈、物聯網、大數據、智能網聯等在內的先進科技的應用，打造出一個具備銷售租賃一體化、平臺運力一體化、產業生態一體化、數據服務平臺化的生態圈。在這個生態圈中，4S+、新零售、開新金融、運力行銷、好用租賃、客戶運營、智能互聯、綠配方案八大模塊相通，司機就業是核心，互利共贏是目的。

　　簡單來說，“開新工坊” 是圍繞人、車、貨、錢，以銷、租、運為核心業務，依托數字化轉型，提供物流解決方案，為司機創富的運營商。而依托“開新工坊”模式創新，開瑞新能源也將幫助司機發家致富，并引領城配物流新生態。據趙維華透露，從2022年到2026年，開瑞新能源將開啟品牌的第二個五年計劃，將開新工坊模式向品牌推進，實現 “180工程”，從而實現1500萬城配司機的共同富裕。

　　按照計劃，2022—2023年“開新工坊”將著力構建運力池，使售/租運營規模達到15萬輛，渠道規模達到145家，市占率提升到23%;2024—2025年“開新工坊”將著力構建全生態解決方案，使售/租運營規模達到35萬輛，渠道規模達到185家，市占率提升到25%。

　　開瑞新能源發力“開新工坊”的同時，也在打造更具市場競爭力的產品。在首屆中國城配司機就業創業服務大會上，開瑞新能源江豚EV首發亮相并開啟預售。據趙維華介紹，這是一款“寬體新中面”，采用籠式車身以及輕量化設計，搭載185大輪胎、2T后橋，裝載空間6.6立方米，并配備超大滑門、開新智行APP1.0以及衍生服務，具有低能耗、長續航等優點，將于今年年中上市。另外，趙維華透露，根據市場與戰略需求，未來5年內開瑞新能源將會陸續推出6款全新產品，以滿足不同場景的需求。