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今年無疑是中國皮卡行業(yè)值得銘記的一年！《多用途貨車通用技術(shù)條件》5月1日正式實(shí)施，皮卡邁出了身份轉(zhuǎn)變的第一步；國務(wù)院辦公廳發(fā)文提出皮卡解禁，國家對放開皮卡進(jìn)城的重視程度首次從部委上升到國務(wù)院層面；C6駕照上線，皮卡拖掛上路有法可依。
皮卡行業(yè)迎來利好政策，引領(lǐng)皮卡乘用化浪潮的長城炮，也迎來第30萬臺整車下線的歷史性時(shí)刻，邁入新的發(fā)展階段。
利好政策不斷加碼 皮卡行業(yè)未來可期
五月第一天，市場期盼已久的《多用途貨車通用技術(shù)條件》正式實(shí)施，這是國內(nèi)第一部針對皮卡制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對國內(nèi)皮卡市場意義重大。
標(biāo)準(zhǔn)文件在產(chǎn)品定義上更加精準(zhǔn)，在技術(shù)要求上更加明確，在發(fā)展方向上更為突出皮卡的多功能性，有利于將皮卡與微型貨車、輕型貨車等類型車輛作明確區(qū)分，不僅能夠提升產(chǎn)品品質(zhì)，規(guī)范皮卡車技術(shù)要求，使行業(yè)邁入規(guī)范有序的發(fā)展階段，還能為交通管理執(zhí)法部門提供重要的技術(shù)參考依據(jù)，促進(jìn)更大范圍皮卡解禁，推動(dòng)皮卡市場擴(kuò)容。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國放寬皮卡進(jìn)城限制的城市已達(dá)到70%以上。而在不久之前，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見》中明確提出，“對皮卡車進(jìn)城實(shí)施精細(xì)化管理，研究進(jìn)一步放寬皮卡車進(jìn)城限制”，皮卡解禁再度迎來強(qiáng)有力的政策支持。再往前的4月1日，C6駕照上線，讓喜愛拖車出游的消費(fèi)者有了合法的駕駛資格，皮卡經(jīng)常被作為牽引車使用，更是紅利多多。
可以預(yù)見的是，隨著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和其他利好政策的加速落地，用戶將享受到更高品質(zhì)的皮卡產(chǎn)品，皮卡的用車場景將進(jìn)一步培育和豐富，皮卡市場的供給主體和供給車型將更加豐富，整個(gè)市場活力進(jìn)一步增強(qiáng)。
有關(guān)專家表示，皮卡銷量的擴(kuò)容機(jī)制并不是簡單地其他汽車市場進(jìn)行替代，更主要是乘用車用戶的增購需求和商用車用戶的升級需求，未來中國皮卡市場具有百萬級的擴(kuò)容潛力。
收獲30萬臺榮耀 長城炮引領(lǐng)行業(yè)向上
持續(xù)不斷的利好政策，讓皮卡市場備受鼓舞。作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，長城炮勇?lián)髽I(yè)責(zé)任，在皮卡解禁、皮卡車標(biāo)準(zhǔn)出臺過程中起到了重要的推動(dòng)作用。更難得的是，長城炮還創(chuàng)造了2年零8個(gè)月30萬臺的亮眼成績，引領(lǐng)皮卡乘用化浪潮。
當(dāng)下，國內(nèi)汽車市場在芯片短缺和供應(yīng)鏈壓力下掙扎求生，長城炮逆勢而上，迎來第30萬臺整車下線的歷史性時(shí)刻，再次刷新“長城炮速度”，成為首個(gè)突破30萬臺的中國高端皮卡品牌。從零到30萬臺的突破，正是長城炮長久以來堅(jiān)持品類創(chuàng)新、用戶共創(chuàng)和全球化戰(zhàn)略的成果。
自誕生以來，長城炮堅(jiān)持品類創(chuàng)新，以品類領(lǐng)先打造品類品牌，讓品牌成為品類的代表，全面發(fā)力乘用休閑、時(shí)尚商用兩大品類，引領(lǐng)皮卡3.0多用途乘用化時(shí)代。
從乘用炮、商用炮、越野炮、金剛炮、火炮、機(jī)車炮、黑彈、旅裝炮等產(chǎn)品的相繼推出，到炮火聯(lián)盟車友會(huì)全國31個(gè)省隊(duì)、長城炮APP 80萬粉絲、六大皮卡學(xué)院，再到全球四大洲50余國上市，長城炮真正和全球用戶融為一體，通過共創(chuàng)、共建、共享，構(gòu)建起全場景皮卡車生活，打造出屬于中國的皮卡文化，并成為中國品牌破浪出海的佼佼者。
利好政策的落地，勢必將打開中國皮卡的嶄新發(fā)展局面。站在30萬臺的新起點(diǎn)上，長城也將在利好環(huán)境下，繼續(xù)夯實(shí)自身優(yōu)勢，推動(dòng)中國皮卡行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，引領(lǐng)中國高端制造走向全球。
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