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11月21日,有自媒體發(fā)布了一則江鈴控股“被申請(qǐng)破產(chǎn)審查”的消息，引起了一些網(wǎng)友的關(guān)注。但據(jù)目前最新消息，“破產(chǎn)審查”申請(qǐng)已被駁回。江鈴控股表示，目前各項(xiàng)工作開展順利。
另外，值得一提的是，此“江鈴控股”并非“江鈴汽車”，雖然名字中都有“江鈴”二字，但其實(shí)二者并無業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)。江鈴汽車是江鈴汽車股份有限公司的簡稱，是江西省第一家上市公司（股票代碼為000550）。不僅是中國輕型商用車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，也是乘用車市場的標(biāo)桿新勢(shì)力， 2021年度江鈴汽車榮獲中國500最具價(jià)值品牌，位列第178位。
江鈴控股“被申請(qǐng)破產(chǎn)審查”被駁回
11月21日，企查查顯示，江鈴控股有限公司新增破產(chǎn)審查案件，申請(qǐng)人為上海德梅柯汽車裝備制造有限公司，經(jīng)辦法院為江西省南昌市中級(jí)人民法院。這則消息也被多家自媒體關(guān)注，甚至開始為江鈴控股的存亡而擔(dān)憂。
不過，江鈴控股很快于11月22日就發(fā)表了“關(guān)于江鈴控股‘被申請(qǐng)破產(chǎn)審查’有關(guān)報(bào)道的聲明”，聲明稱，上海德梅柯汽車裝備制造有限公司申請(qǐng)江鈴控股有限公司“破產(chǎn)審查”的申請(qǐng)，已于2022年11月22日被南昌市中級(jí)人民法院駁回不予受理。并且表示，“江鈴控股目前各項(xiàng)工作開展順利，致力于長遠(yuǎn)發(fā)展”。
如此看來，江鈴控股“被申請(qǐng)破產(chǎn)審查”只是一次申請(qǐng)，且已經(jīng)被駁回，據(jù)悉目前江鈴控股各項(xiàng)工作開展順利，還正在沖刺年產(chǎn)2萬臺(tái)的生產(chǎn)目標(biāo)。且11月23日江鈴集團(tuán)官方報(bào)道：江鈴控股舉行了“決戰(zhàn)四季度，堅(jiān)決完成兩萬臺(tái)”誓師動(dòng)員大會(huì)。江鈴控股今年已迎來第10000臺(tái)整車順利下線，整車日產(chǎn)量已達(dá)到300臺(tái)，正全力以赴完成2萬臺(tái)生產(chǎn)目標(biāo)。
兩字之差，此“江鈴控股”非彼“江鈴汽車”
需要明確的是，此次“被申請(qǐng)破產(chǎn)審查”的是“江鈴控股有限公司”，而非部分媒體引用的“江鈴汽車”。因?yàn)槠嚻髽I(yè)集團(tuán)一般規(guī)模較大，上下游產(chǎn)業(yè)鏈很長，股權(quán)錯(cuò)綜復(fù)雜，就算專業(yè)媒體也很難完全厘清，很容易張冠李戴。雖然都有“江鈴”兩字，但實(shí)際上是完全不同的兩家公司，兩者并無業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)。
資料顯示，江鈴控股有限公司成立于2004年11月，注冊(cè)資本20億元，由江西國控汽車投資有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、江鈴汽車集團(tuán)有限公司聯(lián)合持股，持股比例為50:25:25，經(jīng)營范圍含生產(chǎn)汽車、汽車零部件等。
而“江鈴汽車”是江鈴汽車股份有限公司在深交所掛牌的簡稱， “江鈴汽車”成立于1993年，并一直是國內(nèi)輕型商用車行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)， 2021年，江鈴汽車各項(xiàng)數(shù)據(jù)表現(xiàn)優(yōu)異：輕客市場份額為行業(yè)第一、皮卡市場份額為行業(yè)第二、輕卡市場份額為行業(yè)第四。江鈴汽車還是中國輕型柴油商用車主要出口商，并被商務(wù)部和國家發(fā)改委認(rèn)定為“國家整車出口基地”，也是商務(wù)部重點(diǎn)支持的兩家商用車出口品牌之一。江鈴汽車連續(xù)多年入選中國上市公司百強(qiáng)企業(yè)。
從產(chǎn)品方面也很容易區(qū)分江鈴控股和江鈴汽車。江鈴控股此前主要生產(chǎn)陸風(fēng)品牌車型。現(xiàn)在的業(yè)務(wù)方向根據(jù)年初公開報(bào)道顯示，將打造為長安汽車制造基地，規(guī)劃在2025年底前達(dá)到年產(chǎn)能15萬輛。而江鈴汽車生產(chǎn)的產(chǎn)品為福特品牌和JMC品牌車型。
江鈴汽車的發(fā)展新格局
作為江西省的汽車產(chǎn)業(yè)的閃亮名片、江鈴汽車是集整車及零部件研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的中國汽車行業(yè)勁旅，在提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品的同時(shí)，致力于通過客制化、智能化的產(chǎn)品和服務(wù)滿足用戶個(gè)性化的需求，是中國商用車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，也是乘用車領(lǐng)域標(biāo)桿新勢(shì)力。此前成立江鈴福特科技成為車壇最年輕的合資車企。成立不到一年，今年前三季度累計(jì)零售5.26萬臺(tái)，同比增長26.8%。
江鈴汽車的福特品牌包括全順系列產(chǎn)品、福特MPV途睿歐、福特SUV撼路者、福特領(lǐng)界、福特領(lǐng)裕、福特領(lǐng)睿；JMC品牌包括輕卡、皮卡、輕客、馭勝SUV等。無論是江鈴輕卡、皮卡，還是輕客，在各個(gè)細(xì)分市場都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，形成獨(dú)特的競爭優(yōu)勢(shì)。
江鈴福特全順救護(hù)車，是全國第一批交付的負(fù)壓救護(hù)車，被譽(yù)為“戰(zhàn)疫第一車”。江鈴汽車以卓越的技術(shù)、前沿的健康理念，優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)，快速推出包括全順中藥車、隔離轉(zhuǎn)運(yùn)車、疫苗冷鏈車、體檢醫(yī)療車，醫(yī)廢轉(zhuǎn)運(yùn)車、消毒防疫車等10余種“大健康”產(chǎn)品系列，為國民大健康貢獻(xiàn)江鈴力量。
在新能源汽車的發(fā)展浪潮下，江鈴汽車緊隨市場趨勢(shì)，前瞻布局，在新能源、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等方面加快推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。江鈴汽車全系列產(chǎn)品規(guī)劃新能源，截止目前，已推出輕卡凱銳EV、域虎EV、特順EV、福順EV以及福特領(lǐng)界EV等新能源產(chǎn)品。并在中國商用車中率先搭載北斗導(dǎo)航，還推出L4級(jí)自動(dòng)化駕駛產(chǎn)品。江鈴汽車以用戶體驗(yàn)為核心，積極打造智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)新高地。
在中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大環(huán)境下，江鈴汽車立足在商用車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，積極打造乘用車標(biāo)桿新勢(shì)力，并發(fā)力新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，正在開創(chuàng)著企業(yè)發(fā)展新格局，在為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的力量。
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