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11月20日下午，內燃機可靠性國家重點實驗室主任、濰柴動力董事長譚旭光，向全世界重磅發布全球首款本體熱效率52.28%柴油機和全球首款本體熱效率54.16%天然氣發動機商業化產品。放眼全球發動機企業，濰柴正以獨有的技術基因和創新成果成為這場歷史性變革的引領者。

國際權威檢測機構德國TUV南德意志集團為濰柴團隊頒發認證證書。德國博世、國際汽車工程師學會聯合會、美國西南研究院、奧地利AVL、北美華人發動機工程師協會以及中國機械工程學會、中國內燃機學會、中國內燃機工業協會等海內外科研院所、行業機構、戰略伙伴也紛紛發來賀信、祝賀視頻。

中國工程院黨組書記、院長李曉紅表示，這兩大成果不僅令濰柴人振奮，更令國人振奮！

持續創新三年三跨越 節能減排創世界新高

熱效率提升也是柴油機誕生125年來全球行業共同追求的一個偉大目標。

2020年9月，濰柴柴油機本體熱效率突破50.23%，轟動業界。眾多行業專家將此比喻為人類史上百米首次跑進入10秒；2022年1月，濰柴將柴油機本體熱效率首次推進到51.09%；今天，濰柴創造了52.28%的全球新紀錄，連續三次攀上全球行業巔峰，進一步擴大了對國際一流產品的領先優勢，讓中國柴油機技術再次刷新了世界紀錄。

全球首款本體熱效率52.28柴油機

同時，天然氣發動機本體熱效率全球首次突破54.16%，是對內燃機行業的一次革命性顛覆，天然氣發動機熱效率首次超越柴油機，成為熱效率最高的熱力機械。

全球首款本體熱效率54.16%天然氣發動機

與國際平均水平（46%熱效率柴油機）相比，52%熱效率柴油機可減少二氧化碳排放12%，54%熱效率天然氣發動機可減少二氧化碳排放25%。如果兩款發動機全部商業化應用，每年可為我國減少碳排放9000萬噸，將對我國節能減排產生巨大的推動作用。

國際汽車工程師學會聯合會CEO克里斯·梅森表示，“濰柴發動機的本體熱效率提升工作取得了重大進展，進一步凸顯了濰柴在發動機熱效率提升關鍵技術方面的優勢，也將為全球行業可持續發展和節能減排作出重大貢獻。”

科技賦能產品 創造新的價值增長點

科技創新是企業最大的紅利，這句話在濰柴身上已經應驗。

自2015年起，濰柴就瞄準50%熱效率展開專項攻關，先后投入42億元、千余名研發人員，最終突破顛覆性技術，未來濰柴將全面加速邁向科技創新的無人區。

作為引領世界發動機行業多年的龍頭企業，自2020年9月16日發布50.23%本體熱效率發動機起，濰柴便開始在商品機上大量運用低耗油技術，預計今年年底達到接近33%的市場占有率，明年市占率達到35%，爭取兩三年時間達到40%。濰柴大功率天然氣發動機獨占70%的全球市場份額，產銷量穩居世界第一。

對于未來，重卡銷售和公路運輸需求緊密相連。隨著消費升級，物流的增長而大幅增長。用戶實際數據表明，濰柴高熱效率發動機在載重量、運輸路線、裝卸地點、馬力相差無幾的情況下，油耗水平明顯低于國際品牌競品。爬坡速度搶眼、可靠性高、經濟性出色。車到哪里，濰柴的服務就到哪里，保證車輛高效運輸，為客戶吃下定心丸。

濰柴之所以能成為世界內燃機行業標桿，不僅因為其具備前瞻性的戰略判斷能力，還有總能貼近用戶需求的戰術應變能力。

在濰柴邁向世界一流的征程中，譚旭光匯聚了一支敢為人先、銳意創新、無私奉獻的科技尖兵，堅持自主創新，攻克了一系列世界級難題，讓中國裝備制造業領域手握一項項關鍵核心技術，這背后是濰柴不斷持續加碼的科技研發投入。

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