【大車網 轉載】皮卡是英文Pickup的音譯，是一種采用越野車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又有貨車的裝載能力，還有越野車的拖拽能力和極強的通過性，在世界首屈一指的越野挑戰賽-馬來西亞玉林挑戰賽中，有大量的賽車是用4驅皮卡改裝而成的。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見最多，最實用的皮卡。

　　皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。在國際上，皮卡的主要生產國是美國和日本。本世紀初，美國的皮卡年產量約為180萬輛左右，僅福特汽車公司一家就銷售皮卡超過60萬輛;日本年生產的皮卡也不下于100萬輛。國內皮卡主要生產廠有：鄭州日產有限公司，江鈴汽車，中興汽車，慶鈴汽車，長城汽車，福田汽車等。

　　皮卡發展到今天，早已是今非昔比，現在皮卡無論是內部裝飾、配置還是動力、性能，都足以與任何豪華轎跑或SUV 叫板，但皮卡的好處就是花一輛SUV或豪華轎跑的錢卻能買到兩者的優點，并且還有額外收獲——那個漂亮的能裝許多東西的后斗，皮卡是那些心中懷有牛仔夢想的男人們最好的座駕。

　　然而，在具有奇怪特色的中國，卻對這樣一款排放、舒適、性能不遜任何一款轎車和越野車的超實用車輛實行了匪夷所思的限制政策，在美國，皮卡占到汽車總量的46%，在東京，皮卡也可以在最繁華的街道行駛。無論是發達的美國和歐洲國家，還是落后的非洲和戰火連年的中東，皮卡始終是占據著絕對的份額。

　　總之，不管當前不合理的歧視性法規對皮卡的限制有多么的不公平，都不能抹殺這樣一款經典且又超級實用的車輛～