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2023年6月27-29日，“暖城杯”2023中國新能源汽車鄂爾多斯挑戰賽順利舉行，線上線下超過10萬人收看比賽。與往屆比賽或其他賽事不同，該賽首次引入新能源商用車參賽，并專門設置“新能源商用車挑戰賽”環節，分（綠電組）和（綠氫組）兩個比賽類別，來自業內7、8家主流車企的10余款新能源車登臺角逐，各展風采。

圖注：左：《商用車綠電組泊車大師》；中：《充換電重卡安全推薦車型獎》；右：《商用車綠電6X4組282型亞軍》

在與其他品牌車型展開定速拉力賽和場地障礙賽的較量中，聯合重卡充換電一體牽引車在產品性能、綜合測評、駕乘體驗等方面脫穎而出，最終攬獲“商用車綠電組泊車大師”、“充換電重卡安全推薦車型獎”、“商用車綠電6X4組282型亞軍”三項大獎。

實力過硬 聯合新能源重卡不懼挑戰

作為首屆新能源商用車挑戰賽，比賽場地又是被譽為“中國第一條國際山地賽道”鄂爾多斯的國際二級賽車場，本次挑戰賽并非“紙上談兵”，不少車企都派出了自己的精英產品和保障團隊，以示重視。

28日一大早，聯合重卡研究院技術支持部實驗工程師鄒玉成就和賽車手張偉就著手賽前準備，檢測、熱車、排隊、貼簽、就位......“為什么會選擇來參賽？有信心贏得比賽嗎？”“聯合重卡新能源產品已經經過多年的研發和打磨，持續迭代168項安全技術，肯定是有真本事的，也樂于跟其他品牌的新能源車型同場競技。”

關于聯合重卡充換電一體牽引車有真本事在身上，商用車之家記者在賽前乘車體驗后表示非常贊同。駕駛室穩，練習拉力賽側方坡道和場地障礙賽過程中，并沒有太大顛簸感。主副駕均采用調節氣囊座椅，機械腰托、座椅速降、集成安全帶保證長時間駕乘的舒適性。耗電量低，車輛準備完畢電量86%，正式比賽后會進行1個小時的耐力賽以及檢測操作性能的場地障礙賽，擔心電量不夠用？聯合重卡現場負責人自信地表示，完全沒問題。車輛搭載享譽全球的三電系統，寧德時代C型動力電池箱、蘇州綠控驅動電機及集成配電箱配置可靠。不僅如此，整車標配制動能量回收，下坡無憂，同時可有效提升車輛續航里程，減少主制動使用，降低制動系統能量消耗及摩擦片磨損等。

“為保證產品質量可靠，聯合重卡擁有嚴格的檢測控制系統：100%重要工序在線閉環檢測系統；智能化的現場制造質量執行系統；冷測試+熱測試試驗臺架；出廠試驗負載完全與整車狀態相同，參數多達58個，遠超國內外同行的6個參數。”鄒玉成表示，聯合重卡承諾一直將安全駕駛放在首位。

在一系列真本事的加持下，聯合重卡充換電一體牽引車賽場爭先。記者通過鏡頭了解到，無論是1小時的定速拉力賽，還是后續停車起步、加速、勻速、繞樁、滑行減速和制動減速停車等工況下的場地障礙賽，聯合重卡充換電一體牽引車都表現出極佳的穩定性和操控靈活性，實力過硬。在“商用車泊車大師”比賽中，聯合新能源牽引車沖刺時間01.45.758（分），碰撞樁桶數最少（一個），最終用時01.50.758（分），最終取得了第一名的好成績，贏得現場一片掌聲。

安全穩定 贏得賽車手與市場的肯定

聯合重卡新能源牽引車定位砂石料、煤炭、港口集裝箱等短途運輸，一方面是響應“雙碳”政策，貢獻車企在該領域的創新成果，另一方面是抓住行業風口，產品自去年上市以來，在西北地區交付1000余臺，在西南四川宜賓交付100余臺，贏得市場良好的口碑。

“我之前都是參加燃油車比賽，這一次是首次駕駛純電動牽引車參賽，聯合重卡充換電一體牽引車表現非常出色，很好上手，無論是動力、能耗還是操控、準確度等方面都給我很大驚喜。我非常喜歡這臺車，我很愿意把這款車推薦給更多用戶。”賽車手張偉毫不吝嗇地贊美自己的搭檔。

跑完拉力賽，商用車之家記者就前面關注的耗電量進行驗證，電量還剩56%，能耗方面表現卓越。張偉告訴記者：“我前面有特意關注，跑一圈應該是四公里，電量掉了1.5%的樣子，這個耗電量我完全不用擔心。關于駕駛舒適性方面，比賽過程中我一直蠻緊張的，沒有太多去注意舒適性的問題，但聯合重卡過彎時的穩定性是所有參賽車輛中表現最好的，我是專業的賽車手，手上動作比較大，但車輛的傾斜度剛剛好，表現非常平穩。”

通過首屆“新能源商用車挑戰賽”脫穎而出，不僅展示了聯合重卡新能源車型和技術水平，同時也對聯合新能源牽引車進行了全面的性能測評，呈現出車輛最真實的水平，為用戶選車決策提供更多有價值的參考，“綜合素質”得分優秀將推動聯合重卡新能源產品使用效率和推廣應用效果的提升。

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