在2013年南京客車展上，北京市公交集團公司副總經理馮幸福表示，北京今年準備更新1000多輛公交車，以新能源客車、天然氣客車為主。并且，北京公交以后只會采購清潔能源車輛，不再采購柴油公交車。此番消息一出，引起了業內的強烈關注。其實，作為2009年初第一批入圍國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市的濟南，在公共交通領域的新能源之路早已走在了全國前列。

　　新能源公交車廣受市民好評

　　步入新年以來，細心的市民會發現新能源公交車在市區漸漸多了起來，并且這種公交車乘坐起來非常安穩，噪音也很小，并且感覺起步比之前的公交車快很多。更重要的是，在這種公交車上絲毫聞不到刺鼻的柴油味，這就是新能源客車的優點。

　　記者還了解到，2009年，為迎接全運會，濟南公交采購了200輛新能源車，其中180輛是新能源客車。如今這批車運行情況良好，配裝的AMT自動變速箱和自動離合器技術的12米客車比普通車輛節能28%，故障率也比較低，一體化的混合動力驅動系統，降低了污染排放。‘

　　采購新能源客車最高補貼40萬

　　據了解，新能源客車單價在100萬左右，是普通客車的一倍。不過，由于節油率不同，可獲得不同程度的政府補貼。納入國家頒布的《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》中的混合動力汽車和純電動汽車，且節油率達到20%以上的，最高可獲得40萬的省財政補貼，并且直接發放到購買企業手中。