長城汽車去年共計銷售新車62萬輛，相比2011年同比增長28%，并將今年銷量目標定在70萬輛，為了達到今后預期的目標（2015年達到130萬輛的銷量預期），研發新的技術成為了長城汽車在以后發展中的重要一環。近日長城汽車內部人士向記者透露：“長城正在研發直列6缸雙渦輪增壓引擎，排量為3.0L，分為汽油機和柴油機。”該款引擎未來有望搭載到長城旗下多款車型上。此前長城哈弗使用的柴油綠靜發動機已經配備到長城風駿5歐洲版車型，未來長城風駿系列皮卡有望繼續引進長城SUV使用過的發動機，因此筆者認為，此款直列6缸雙渦輪增壓引擎兩年后有望配置到風駿7或風駿8等高端皮卡車型上。
全面增壓化 長城研發3.0L雙增壓引擎
發動機技術作為企業最核心的技術之一，許多自主廠商都在不遺余力的研發，如一汽奔騰、吉利和寶駿等。為了追趕競爭對手的腳步，同為自主品牌的長城汽車繼C50成功搭載1.5T引擎后，現在正在研發一款3.0L直列6缸雙渦輪增壓發動機。該款引擎將有汽油與柴油兩個版本，最大輸出功率為245kw，峰值扭矩為480N·m（汽油機參數）。
在去年北京車展上，隨著長城汽車自主研發的多款增壓引擎的亮相，長城品牌包括量產在內的增壓引擎已有5款，分別為1.0T、1.3T、1.5T（已量產）、2.0T（已量產）以及3.0T雙渦輪增壓發動機。其中1.5T和2.0T已經成功搭載到C50與哈弗H5、H6上。網通社了解到，1.3T發動機有望搭載到C30和哈弗M4等車型，1.0T也有望搭載到跨界車C20R等車型，而3.0T雙渦輪增壓引擎未來有望搭載到大型車上。
哈弗H8/H9及風駿高端皮卡等車型有望搭載
根據長城未來新產品的計劃，哈弗H7與H8也將在今年年底正式推出，此外哈弗還將推出一款定位高于H8的全尺寸SUV哈弗H9。長城自主研發的3.0T雙增壓引擎，其汽油機與柴油機兩個版將給予消費者不同的選擇，記者了解到，這款發動機有望搭載到長城旗下中型以上的SUV車型上。
在國內自主品牌中雙增壓引擎將是各個廠商今后研發的趨勢，長城所研發的3.0T雙增壓引擎將滿足時下年輕消費者在強勁動力方面的需求。隨著長城新技術中心明年年底的落成，雙增壓引擎的研發投產將使其在未來發動機技術方面領跑其他自主品牌。
