重型柴油車國四排放標準實施首月，由中國汽車新聞工作者協會牽頭，中國內燃機工業協會大力支持，人民網、央視、中央人民廣播電臺、經濟日報等中央媒體及中國汽車報、中國交通報、中國工業報、中國卡車網、中國客車網和商用汽車新聞等行業媒體參與的中央媒體“國四實施產業準備情況”走基層大調研活動首站到達位于四川省成都市的四川美豐加藍環保科技有限公司，實地了解其車用尿素準備情況。此行標志“國四實施產業準備情況”走基層大調研活動正式啟動。

    據了解，車用尾氣后處理（SCR）是控制國四階段重型車氮氧化物污染物排放的關鍵技術，尾氣后處理裝置只有添加符合標準的車用尿素溶液才能保證其效果。由于車用尿素溶液產業是國四實施催生的新興產業，社會和民眾對此了解不夠，認知度低，需要廣為宣傳。

    在美豐加藍總經理伍江濤引導和講解下，媒體記者參觀了美豐加藍生產流程，實地查看和了解該公司的廠房環境、生產規模、車間設備。隨后，伍江濤接受在場媒體專訪，就車用尿素產能及產品準備情況、配送體系建設、車用尿素行業現狀，及亟待完善問題等業界和公眾關心的內容作出解答。

    四川美豐加藍環保科技有限責任公司是四川美豐化工股份有限公司全資子公司，致力于“加藍”牌氮氧化物還原劑（尿素水溶液，AUS32）的生產與推廣，為重型柴油車提供高效的氮氧化物減排方案。公司是車用尿素溶液國家標準GB29518-2013的起草單位之一，并于今年5月順利通過德國汽車工業協會（VDA）的AdBlue認證，是中國首批通過該項認證的企業。與此同時，美國石油協會API的DEF認證也正在進行中，美豐加藍方面表示順利通過沒有問題，AdBlue認證和DEF認證并列為柴油車用尾氣處理液產品的兩大權威認證。

    伍江濤表示，美豐加藍擁有目前中國最大、最先進的柴油車尾氣處理液生產線，生產裝置和生產系統獲得國家兩項專利，在生產、包裝、運輸和貯存的全環節保障產品品質。2012年，美豐生產的車用級顆粒尿素出口至美國、澳大利亞、日本、土耳其、馬耳他、巴西、以色列、智利和香港、臺灣等十多個國家和地區，是國內為數不多實現產品出口的企業之一。

    產能方面，今年4月，美豐加藍自主研發設計的年產60萬噸的車用尿素溶液裝置投產，是中國最大的工業化生產裝置。另據了解，為切實貫徹和落實好國四排放標準，中國內燃機工業協會擬建立車用尿素管理體系并制定管理辦法，美豐加藍正是車用尿素監督和管理細則的委托起草單位之一。

    今年是重型柴油車國四標準全面切換之年，鑒于相關部門對于國四油品供應、尿素產品配套準備、燃油噴射系統、相關后處理設備的準備情況尚存疑問，中國汽車新聞工作者協會約請部分中央媒體及行業媒體展開“國四實施產業準備情況”走基層大調研活動，力求將內燃機產業的實際情況反映出來，增強各方面對國四標準實施的信心，推動落實國務院文件提到的“完善并嚴格執行機動車及發動機環保型式核準制度、機動車污染物排放標準”的要求，助力國四標準的順利實施，實現產業的轉型升級，改變環境質量，為建設美麗中國做貢獻。

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    年初以來，我國多地霧霾天氣頻發，甚至威脅到民眾的生命安全，治理空氣污染已刻不容緩。為此，國務院總理李克強于6月14日親自召開會議部署大氣污染防治十條措施。機動車污染是造成城市空氣污染的重要元兇之一，占據機動車污染排放總量86%的重型車柴油車更成為防治污染的關鍵所在。自今年7月1日起開始實施的國家第四階段機動車污染物排放標準正是我國通過排放升級降低空氣污染的重要舉措。

    重型柴油車進行國四標準升級，通常采用SCR（選擇性催化還原）技術，即利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此，符合國四標準的柴油車通常加裝有尿素罐，車主需定期補充添加符合一定標準的車用尿素溶液。車用尿素溶液也由此成為保證國四實施效果、降低機動車尾氣排放的關鍵，但由于車用尿素溶液產業是國四實施催生的新興產業，而國四的全面實施涉及到約百萬輛重型車的尿素加注問題，這一產業的產品準備和供應情況就成為業界和民眾關注的重點。