今年上半年重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)累計(jì)產(chǎn)銷量分別為395404輛和402679輛，產(chǎn)銷同比分別累計(jì)增長15.06%和8.36%。其中，被廠家大力推廣的新車型占有多大比重？在經(jīng)銷商眼中，這些新車型是否如此受歡迎？在用戶眼中，這些新車型又是否受用呢？
HOWO T7H：宣傳到位 漸成主力
“我們先是在3月份開了一個重汽T7H的產(chǎn)品推介會，宣傳效果非常好，很多客戶有了訂購意向。4月份正式開始賣（這款車）時，我們把這款車放在了最顯眼的位置，打著最亮眼的條幅。如今，這款車銷量非常好，已經(jīng)賣了一百多輛。”佛山吉盛汽車銷售服務(wù)有限公司的曹經(jīng)理如是告訴記者。除了宣傳到位，在曹經(jīng)理看來，車輛性能也是促使HOWO T7H銷量較好的原因之一。“T7H這款車配置比較高，操作性好，發(fā)動機(jī)也給力，很多追求高端的客戶對這款車比較關(guān)注。比如很多較大的物流公司，專門打電話來詢問這款車并表達(dá)采購意向。這類用戶能很快與銷售人員談妥，簽合同、下訂單，我們的工作也變得很容易了。”
HOWO T7H較好的銷量，讓濟(jì)南重曼豪汽車銷售有限公司的一位銷售經(jīng)理在談到這款車時，同樣喜笑顏開。“這款車賣的非常好，新老客戶都對這款車情有獨(dú)鐘。畢竟是重汽今年主推的車型，車輛本身的性能很優(yōu)異，宣傳也很到位，銷量飄紅是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖隆?rdquo;
“我們從去年就開始宣傳T7H這款車，今年4月份的時候開了推介會，應(yīng)該說前期宣傳工作做得很足，效果也很明顯。到現(xiàn)在交車的有30多輛，還有20輛已經(jīng)下訂單還沒交付。這幾個月我們基本上不再銷售重汽別的車型了，主推這一款。”東莞市飛戈汽車貿(mào)易有限公司劉經(jīng)理這樣告訴記者。
他還向記者透露：“很多物流公司在去年我們宣傳的時候就相中了這款車，今年一開賣，他們就來下訂單；還有客戶對這款車非常滿意，隨后就又追加訂單。整體來說，這款車賣的很不錯，銷量好，客戶滿意度高。”
重汽T5G：花開并蒂 銷量也“挺好”
重汽HOWO-T5G牽引車
除了HOWO T7H，重汽今年主推的車型還有HOWO T5G。據(jù)記者了解，目前T5G并未全國上市，只在山東一地進(jìn)行銷售，重慶、廣州、陜西、遼寧等多地經(jīng)銷商均表示，當(dāng)?shù)夭⑽撮_售HOWO T5G，現(xiàn)階段仍在進(jìn)行前期的宣傳工作。
已經(jīng)開始銷售HOWO T5G的青島宏和汽車銷售服務(wù)有限公司的袁經(jīng)理表示：“T7H和T5G是兩個平臺，相互之間沒有沖突，銷量都挺好。T5G是從元旦開始賣的，到現(xiàn)在已經(jīng)賣了100多輛。由于我們前期宣傳做的比較好，從去年就開始有一些活動，加上T5G這款車本身油耗、制動都很優(yōu)異，客戶比較認(rèn)可。”
歐曼GTL：定位高端 個體散戶消費(fèi)不起
福田歐曼GTL
南京偉澤汽車銷售服務(wù)有限公司的銷售經(jīng)理告訴記者：“歐曼GTL賣的不是太好，（到目前為止）只有30輛，相比歐曼VT四、五百輛的銷量，有點(diǎn)不理想。”
究其原因，他表示，這款車定位高端，目前的客戶認(rèn)知度還不是太好。“不過，新車推出都是有個過程的。這款車的用戶口碑還是挺好的，再過一段時間，大家對這款車有更多一些的了解，銷量可能會好起來。”
對于歐曼GTL的高端定位，廣州市遠(yuǎn)新汽車貿(mào)易有限公司的麥經(jīng)理認(rèn)為：“這款車太高端了，當(dāng)?shù)乜蛻舸蠖嘞M(fèi)不起。我們也組織了推介會、客戶座談會等活動，但解決不了根本問題，半年20多輛的銷量略顯慘淡了。”
麥經(jīng)理的客戶大多是個體散戶。這些用戶認(rèn)為，歐曼GTL這么好的配置對于像他們這樣做碼頭生意、運(yùn)輸鋼材等不會有額外的收益，因此GTL對他們?nèi)狈ξΑ?/span>
同樣，歐曼GTL在濰坊地區(qū)的銷售情況也不是很理想。“我們是今年才開始賣這款車的，到現(xiàn)在整個濰坊地區(qū)都沒有幾輛，幾乎看不到這款車在路上跑。”
對于GTL在濰坊銷量不好的原因，壽光市泰豐汽車經(jīng)貿(mào)有限公司的李經(jīng)理直言道：“這款車太貴了，就連大的物流運(yùn)輸公司也只是買一兩輛試試性能，然后才決定要不要追加訂單。小客戶更不用提了，用戶看車的時候還覺著挺好，一看價格，直接沒興趣了。歐曼GTL確實(shí)設(shè)計(jì)的比較好，駕駛室也挺舒服，但是載同樣的東西，賺一樣的錢，前期投入要多這么多，用戶確實(shí)接受不了。”
霸龍M7C：銷量不太好
同歐曼GTL一樣，霸龍M7C的市場道路也頗顯坎坷。
“我們是從去年10月開始賣的這款車。由于深圳重卡市場大環(huán)境不太好，銷量整體上不去，所以霸龍M7C的銷量也不是很好。相比而言，還不如天龍銷量好。”深圳市車之彩汽車銷售服務(wù)有限公司的汪經(jīng)理如是說道。
同樣，唐山市冀東霸龍汽車銷售有限公司的張經(jīng)理也表示，霸龍M7C的銷量不太好。“客戶也知道這款車，也有打電話來問的。但是有個問題，這款車是康明斯的發(fā)動機(jī)，整車價格不算便宜。唐山本地的用戶在買車時，會考慮折舊率的問題。新車使用兩三年，可以轉(zhuǎn)手賣掉，但是二手霸龍賣的時候價格上不去。買的時候不便宜，賣的時候也不賣上好價錢，這樣使用成本就會比較高。因此很多客戶不看好霸龍M7C。”
對于霸龍M7C所搭載的康明斯發(fā)動機(jī)，廣西超大安吉汽車銷售有限公司的蘇經(jīng)理表示：“南寧這邊的客戶比較認(rèn)可玉柴發(fā)動機(jī)，不太習(xí)慣康明斯發(fā)動機(jī)，這就是地域性差異。很多客戶在等搭載玉柴發(fā)動機(jī)的版本上市，如果更換為玉柴發(fā)動機(jī)，我們這邊的銷量能提升很多。不過，就現(xiàn)階段而言，這款車銷量不太好。”
