在國內卡車市場中，進口品牌的車型雖然保有量并不是非常多，但是在一些關鍵的、高效的特殊領域，進口品牌車型往往占據著主要地位。很多超前的設計理念，先進的技術工藝等，都是進口品牌車型帶入國內，可以說指引著國產卡車發展的方向，我們今天就來重溫一下這款經典的車型。
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德國設計、德國品質在TGS上展現的淋漓盡致，白色駕駛室配合黑色拋光面板，鍍鉻金屬車標以及為全車輕量化而使用的鋁合金材料，讓TGS看起來更像一件工業藝術品。雖然上市了那么久，今天看來還是那么的好看，簡約不簡單也許是對它最好的詮釋。
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在駕駛室中，系列化地集成了收音機和CD播放器組成的動靜娛樂系統。多成果方向盤和多種多樣的儲藏箱和雜物箱，優化了駕駛員的駕駛職位地方。在擋風玻璃上方此外有兩個封閉的儲藏箱，可用于存放較大的物件，例如參觀袋或衣物。除此之外，兩張寬敞的臥鋪讓司機的寢息更好。
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這臺排量10.5L的直列六缸MAND2066LF41發動機采用共軌噴射的形式,最大輸出功率400馬力，最大扭矩則為1900Nm，排放達到歐4標準。變速箱為ZF16S222DD手動變速箱，16個前進檔加2個倒檔，采用了H型閘箱，換檔精確度很高。
總結：從今天來看這款車型依然走在重卡技術的科技前沿，德國曼在卡車上的造詣毋庸置疑，只是進口車的身份讓其身價高高在上，以至于在國內市場的保有量并不是那么理想?，F在德國曼已經和中國重汽聯手，可見德國曼對中國市場的重視程度，他們將會給我們帶來更多先進的設計理念，我們也會帶來最快最新的報道。
